前两天，
西北工业大学突发讣告，
一位国之巨星永远离开了我们。
一手托举国之重器，
一肩扛起家国伟业，
他的去世，
是今时今日的巨大损失！
他叫：蔡元虎。
如果说人生是一个剧本，
那么蔡元虎所走的路途，
一定是最难走的那条。
他25岁考入西北工业大学，
选择的专业是航空发动机。
当年人类第一位宇航员，
加加林进入太空的时候，
全世界都开始了，
航空发动机的竞争研制。
然而我们只能望其兴叹，
因为这个东西，实在是太难造了！
航空发动机，
被誉为“现代工业皇冠上的明珠”，
也有“工业之花”的称号。
因为它是整个航空技术界，
乃至现代工业最难的技术。
它的直径不超过一米，
但点火后，
需要提供十几吨的推力；
它里面的零部件，
要承受上千摄氏度烈焰的灼烧，
但外表摸起来一点不烫人。
有专家说过，
就是把一整台发动机摆在面前，
再把图纸递送在手中，
都没有办法仿制出一模一样的来。
劳斯莱斯，大家都知道，
是世界上生产最豪华汽车的品牌，
历史超过100年。
这么个技术、财富，
都是世界顶尖中顶尖的公司，
在上世纪70年代，
因研究商业航空发动机失败，
而濒临破产。
后来，
航空发动机部门被拆分了，
而专门研究汽车的部门，
则发展到了今天。
因为这个技术太难太难了，
选择这个专业的学生，
凤毛麟角，
能坚持到毕业的学生，
更是寥寥无几。
但再难的路，再难的事，
总要有人去走，有人去做，
因为：国家需要，人民需要！
蔡元虎学习航空发动机设计，
坚持了10年，
才终于博士毕业，
他是我国自主培养的，
第一位航空发动机专业博士。
他所写论文百页，前后修改三次，
直到在内容上、参考出处，
甚至标点符号，
都没有一处错误为止。
因为搞航空发动机，
就是要做到八个字：
一笔不漏，一分不差。
航空发动机，
作为飞机的“心脏”，
对于中国的影响十分重大。
它是装备制造领域的最高端产品，
用于初级教练机、超轻型飞机、
小型直升机、
中低速中低空无人机，
以及农林用小型飞机上
代表着国家科技水平和综合国力，
一直以来被视为影响国家空中运输、
国防安全，
和保持国家战略优势的核心技术。
这种国之重器，千钧伟业，
能扛起这一切的，
都是万中无一的牛人。
从肩负起这一领域的突破开始，
蔡元虎，艰辛跋涉30年。
气动热力学、总体设计、
超音速燃烧冲压发动机，
这些高精尖技术，
是他要翻越的一座座高山。
过去30年，
他曾在两个极其重要的部门，
担任过极其重要的岗位。
一个是，总装备部，
他是航空动力技术专业组专家，
这个部门，
是组织领导全军装备工作的机关。
另一个是，国防科工委，
他是“航空动力项目”专家委员，
这个部门，
是国家统一管理国防科技、
国防工业的工作单位。
过去30年，
他主持过40多项，
国家级重大的国防科研项目，
因为技术的顶尖和保密，
研究成果至今没有公开；
他发表过高水平学术论文60多篇，
在行业内，
堪称是“泰山北斗式”的专家；
他培养出了一批两院院士，
一批知名教授，
还有一批某些型号的总设计师；
他还开设航空发动机专业网络课程，
近3年的时间里，
参加学习的共计60家单位、
12000余位技术人员，
可以说，
他真正做到了桃李满天下！
国家用一句话，
总结他波澜壮阔的一生：
中国航空发动机专业，
蔡元虎所做出的所有教育、
研究工作，
贡献卓越，千秋垂名！
网友们这样说：
航空发动机技术太难了，
他一定吃了很多苦，
才走到这样的高度。
为国，为民，
为这四个字，
蔡元虎，
愿意走那最难走的人生路，
愿意倾尽自己一生理想和抱负！
时光荏苒，岁月催人，
当年意气风发的少年，
变成了步履蹒跚的老者。
可他永不知疲倦，
依然不断地参加会议、叙写学术、
举办讲座，
他要抓紧所有的时间，
把自己的一切知识，
洒向祖国大地，
洒向莘莘学子！
因为中国的航空发动机，
和国外的相比，
还有很明显的差距，
曾经他用自己的青春年华，
去填这一道鸿沟，
如今他燃烧尽了自己的生命，
化作支撑起航空未来的基石！
2024年9月7日，
因医治无效他走了。
对中华而言，
这是今时今日最大的遗憾，
也是最大的损失，
从前他付出了所有的努力，
换来家国璀璨的以后，
可如今不管怎么努力，
我们留不住这位航空领域的巨星
唯有永远的致敬和缅怀！
国有脊梁，热血满腔，
这一生，
他背负着祖国航空伟业艰难前行，
看着这个领域，
像自己的孩子一样“成长、壮大”，
他所有的付出沉寂却光芒万丈！
脊梁卓越贡献永载史册，
斯人风范长存天地之间。
蔡老，您一路走好！
我们将永远怀念您！
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