9月13日，美国宣布大幅度上调多种中国产品的进口关税。其中，将电动汽车关税提高至100%，美国还将对中国太阳能电池加征50%的关税，对中国钢铁、铝、电动汽车电池和关键矿物加征25%的关税、将中国半导体的进口关税提高50%。
美国此次加税源于较早前启动的301调查，据美国方面的数据显示，此次加税将影响价值180亿美元自中国进口的商品。而对于中美贸易的关键产品，例如机电，服装，玩具食品等，此次并不涉及。
而在2023年，中美贸易总额达6644亿美元、中国对美国出口额为5002.91亿美元。这次180亿美元的相关贸易额只占中美贸易总额的不到3%、只相当于中国对美国出口额的3.5%。
以电动汽车为例，2024年前7个月，中国对美出口的电动汽车仅为3598辆，占中国电动汽车总出口的比重仅为0.37%。
以太阳能电池为例，2023年，美国仅从中国进口了2000万美元的相关产品。却从东南亚国家进口了价值120亿美元的太阳能电池，而东南亚国家的光伏行业约有一半是由中国企业控制的。
因此，此次美国对中国商品加征关税，对中国目前整体贸易和中美贸易的影响相当有限。
拜登政府的一系列行动，主要还是与年底的美国大选有关，另外主要就是做样子给欧盟等国家看。
自从2018年中美脱钩以来，中国商品出口全球占比不降反增，由2018年的12.8%上升至目前的15%左右。
2024年8月，美国重登中国出口市场榜首，这是自2023年11月以来，美国首次成为中国头号出口市场。
美国对中国出口商品的完全消耗系数高于2017年。美国有35个行业对中国的依赖度上升，仅有9个行业对中国的依赖度下降。
据Oxford economics等机构的研究数据显示，由于部分中国贸易被重新定向，导致美国实际从中国的进口被明显低估了。
近年来，越南、墨西哥、泰国和印度等国家充当包装中心的角色，把中国生产的商品经过简单的包装后转运出口到美国、或从中国大量进口工业品中间件，在当地组装后再出口到美国。
同时，美国近年从中国进口的价值低于800美元的免关税小额商品显著增加。这些因素估计将2023年美国从中国的“实际”进口量提升了约25%。
2023年，中国对美国出口为5002.91亿美元，也就是说，中国实际对美出口规模低估了约1250亿美元。
因此，美国目前还仍然难以摆脱中国的供应链，美国的相关举措只会使得自己的进口成本上升，从中得益的只是墨西哥和越南等东盟国家。
与此同时，近年来，中国加强了与“一带一路”沿线国家的经贸往来。中国出口对美国的依赖持续下降。从2023年开始，中国对“一带一路”沿线国家的出口已经超过了对美国、日本和欧洲出口的总和。
未来，随着中国企业创新力和市场竞争力的持续提升、新兴市场国家的再度崛起，经济增速明显高于美国等发达国家。在中国的进出口贸易当中，“一带一路”沿线国家的占比将会持续上升，美国贸易战对中国的影响也将会继续下降。
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