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赛事仲裁在听取了佩雷兹和赛恩斯以及车队代表的陈述，并查看了数据、视频以及车载视频资料后，作出了不处罚的决定，以下为FIA的理由概述：
塞恩斯在1号弯超越了佩雷兹，在进入2号弯的弯心处时，赛恩斯完全领先。
但由于塞恩斯在出2号弯时的线路受到影响，佩雷兹来到了塞恩斯的内线位置。
塞恩斯称，他看到了佩雷兹在他的内侧。而佩雷斯稍处后方，因此能更清楚地看到两车的相对位置。
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当两台赛车接近2号弯出弯右侧的护墙时，双方相距大约1米。从这个点直到碰撞发生，两位车手的方向盘操作都没有明显偏差，转向保持相对稳定。
赛事仲裁还查看了两位车手在前几圈中的驾驶线路。塞恩斯处于或接近其正常的赛车路线，这条线路相对于右侧护墙呈一个小角度。
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在出弯到碰撞点的过程中，塞恩斯大约向外移动了一个车宽的距离，佩雷兹则向外移动了半个车宽的距离。
综上所述，赛事干事认为这是一起赛道事故，两位驾驶员均无明显过错，因此未采取进一步行动。
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