索伯在新加坡大奖赛上延续了悲惨的赛季，尽管他们确实领先于皮埃尔·加斯利和丹尼尔·里卡多，但最终取得了第 15 名和第 16 名的成绩。

打开网易新闻 查看精彩图片

瓦尔特利·博塔斯在排位赛中再次表现出色，领先队友周冠宇近半秒并双双垫底。然而，在正赛中，芬兰人的处境更加复杂。第五圈在五号弯锁死后，他从直道进入七号弯时失去了关键的动力，被周冠宇超越。随后，这位十次比赛冠军解释说他的前刹车过热。
“是的，我们做到了。这很艰难，但就像你说的，至少领先了几辆车。比赛开始时，我的前刹车出现过热问题。这实际上就是我失去位置的原因。我开始锁死。”
在最后几圈，皮埃尔·加斯利使用软胎来到索伯车队身后，他花了很长时间试图帮助埃斯特班·奥康。博塔斯解释了他的队友如何让他保持在 DRS 内以抵挡这位法国车手。
“然后最后就只有我和周冠宇一起尝试在每个 DRS 内防守加斯利，而且这很有效。”
当被问及是否觉得他们正赛的表现比排位赛时更好一点时，博塔斯表示，尽管比赛表现不错，但差距仍然很大。
“我认为如果我们展望未来的话，差距仍然很大。我认为今天一切都进行得非常顺利，但实际上在这条赛道上我们似乎可以防守。”
连续第二个周末，周冠宇在方格旗挥动时领先索伯车队车手，这表明这位中国车手对于高油耗的赛车更加适应。
博塔斯称赞了这位 25 岁车手的出色表现。
“我认为周冠宇今天表现很好，他非常稳定。我很难跟上节奏，车很滑。但除此之外，我认为我们的速度就是这样的。”
今年的新加坡大奖赛是 16 年以来历史上首次没有出现安全车的大奖赛，这位 35 岁的车手解释说明他们需要注意节油的情况。
“是的，我知道。但我真的没有得到任何帮助。我真的很惊讶，我一直在等安全车来，但它一直没来。所以我不得不节省燃料。”
他补充说，两辆索伯车队的赛车都使用硬胎起跑，因为预计安全车会在某个阶段出动，而且由于缺乏下压力，他们的轮胎磨损速度比其他车队更快。
“是的，确实如此。并且我也知道，当我们无法用较软的配方跟上速度时，如果我们想跟上，我们就会磨损很多，所以这就是为什么我们选择了硬配方。
“我很高兴（接受这个决定）。最终，我认为这是正确的选择。但是，是的，当你没有速度时，就不会发生奇迹。”
除非目前出现一些激烈的赛事，否则索伯今年看起来将不会获得任何积分。索伯车队希望为奥斯汀带来 C44 的升级套件。目前还不清楚升级套件的规模。
“我当然希望如此，但我们拭目以待。奥斯汀，我们会有新东西。但就像我周四说的，我们还不太确定具体是什么，所以希望这是一个大升级。”