众所周知，如果发生战争，物资的充足与否是尤为重要的，其中物资的运输方式也很关键，而航行横向补给是海上作战补充物资的主要方式。航行横向补给时要求补给舰和接收舰成为一个横队，一同向前航行，在保持相同方向、相同速度的航行中，通过连接两舰之间的横向补给装置，将所需物资从补给舰运往接收舰。

打开网易新闻 查看精彩图片

在之前，我国海军还从未有过海上航行中进行补给的经历。50年代之后我国才开始自行研究这项技术，但此项技术的操作过于复杂，没有专业的指导是很难自己琢磨出来的，我们需要向他国取经。为了更好地进行航行横向补给的事业，我国在1979年就踏上了向巴基斯坦的取经之路。

打开网易新闻 查看精彩图片

这里还有一个故事想跟大家分享，巴基斯坦的A41达卡号补给舰曾在1971年12月遭到了印度海军特遣队的偷袭，在这场战役中，巴基斯坦海军死也不愿丢下达卡号补给舰逃生，最终将偷袭者投过来的导弹击沉了，然而他们自己也在导弹的爆炸中牺牲了。印度海军偷袭之后，以为巴基斯坦的这艘舰已经被炸毁，可没想到的是达卡号补给舰在第二年重新出现在了海面上。带着岁月留下的痕迹，达卡号补给舰在巴基斯坦的战队里一直使用到80年代。正是在这样一艘历经沧桑的补给舰上，巴基斯坦为我国前来学习的代表团进行了第一次的实操演练和解说，达卡号补给舰可谓是中方在航行横向补给领域的教室，同时它也见证了中巴的友好情谊。

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片

通过不断地学习和研究，今天的中国在海上补给领域的技术已经达到一流水平，并且做到了世界第一。我国远赴巴基斯坦学习取经这一事件，已然成为中巴友谊发展史中的美谈，达卡号补给舰也成为了中巴友谊的象征从而被载入史册。多年过去，我国与巴基斯坦仍是很好的朋友，相互帮衬，在此也祝愿中巴两国之间友谊长存。