两次推迟之后，欧盟终于要就对中国电动汽车加征关税做出最终决定了，经过中国商务部长的多次斡旋，欧盟多个国家本来已经转变了立场，但在关键时刻，半路又杀出了个“程咬金”，这次的谈判会不会横生变故？
十月刚开始，中国就有一场“硬仗”要打，欧盟将于10月4日对中国电动汽车进行加税终裁投票。整个七月和八月，欧盟对此事的态度还十分强硬，中方与欧洲进行了密集磋商，几乎每天都要进行一次技术性谈判。
事情在九月出现了转机，西班牙首相桑切斯访华之后，突然转变立场，他深刻意识到当前欧中关系的紧张局面，很大程度是由于欧盟对中国电动汽车加征关税造成的，因此呼吁各方在世界贸易组织框架内进行对话，避免局势升级，从而引发贸易战。德国和中国在电动汽车领域深度交融，立即就对西班牙的提议表达了坚定支持。
两大人口国公开唱反调，再加上德国汽车制造商、猪肉产品行业、法国白兰地生产商、欧洲乳制品行业均对欧盟决定即将带来的影响“深感担忧”，法国干邑地区还爆发了三十多年来首次示威游行，欧盟也不得不开始重新思考加税的可行性和贸易战的可能性。
中国商务部长王文涛乘胜追击访问欧洲，同意大利、德国和欧盟委员会执行副主席、贸易委员东布罗夫斯基斯等关键人物进行了磋商，从电动车贸易谈到双边关系，又从双边关系谈到经济全球化，晓之以理，动之以情，终于使事情出现了转机。欧委会谈判后第一时间表示，将加大努力避免向中国电动汽车征税。
客观来讲，欧盟对中国电动汽车加税完全是个“迷惑操作”。近年来，全球气候变暖，极端天气频发，为改善人类赖以生存的环境，也为了实现联合国可持续发展目标，欧盟早就制定了绿色转型路线。但在这个路线里，欧盟方向走偏了，只顾着一门心思盯着气候政策，却忽略了新能源汽车产业政策，使得该产业缺乏发展动力，当前，欧洲新能源汽车销量和发展走势都不容乐观，技术水平和发展前景都落后中国一大截。
如果欧盟能够敞开胸怀，和中国电动车企合作，那又是另一番光景。不仅有助欧盟进行绿色转型，还能作用于中欧广泛贸易和政治关系，带来更多的合作机会，说不定欧盟还能自此摆脱对美国的依赖和附庸。好在经过中欧多次谈判，德国、西班牙、瑞典、匈牙利等国都站在了中方这一边，可也就在这关键时刻，杀出了个“程咬金”。
据“玉渊潭天”消息，中美两国商务部长将于近日举行通话，就中美经贸关系及双方重点关注的经贸问题，包括各方普遍关注的电动汽车限制等深入交换意见。
“产能过剩”的概念和对中国电动汽车加税最早是由美国提出来的，今年五月，白宫以“消除不公平贸易举措”为借口，宣布将电动车关税提升至100%，并于9月底开始生效。在中欧密集磋商的这几个月，美国两党正为大选争得头破血流，特朗普和哈里斯都提出过要对中国加税，可见这通即将到来的商务通话并不能为我们带来真正的好消息，最多也就是在大选前稳定中美经贸关系，并在金融领域进行合作。
此外，9月19日中美举行经济工作组会议，中方对美国额外关税、投资限制以及与俄罗斯相关的制裁表示了“严重”担忧，美方并未给予积极回应，也预示着这次的通话还是各说各话的几率更大。令人头疼的是，美国不对加税松口，无形中就向欧盟传递了不要妥协的信号。这通电话在恰好撞上欧盟最终投票，无疑会对欧洲国家的选择产生影响。
当地时间9月30日，欧盟委员会贸易防御司司长马丁·卢卡斯表示，即使在对中国电动汽车加征关税后，欧委会仍愿继续与中方谈判，以达成避免征收关税的潜在协议，暗示欧盟希望和中国“边打边谈”，这就更增加了美国搅局的风险。
当前，全球气候挑战日益紧迫，经济复苏也迫在眉睫，唯有开放合作才是出路，中方对欧盟已经极尽理性和克制了，欧盟应该重新审视加税政策，避免短视行为阻碍自身和全球绿色转型进程，甚至进一步损害双边关系，造成不可挽回的损失。
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