巴基斯坦空军现役战机里，有一大批老旧的歼-7G、幻影III/V系列。这些型号都垂垂老矣，性能也不够看，急需替换。
不过巴基斯坦军费不足是老问题，短期内要替换掉这些旧飞机不是容易的事（有140多架）。虽说有国产的枭龙，但是该机性能不够看，跟阵风、苏-30MKI比起来还是有很大差距的。外购更先进的机型，是巴空军的必然选择。
枭龙是轻型机，跟重型机和中型机比还是有差距的
如果买三代机，可选项不多。
欧洲那边，可选的也就阵风、台风、JSA-39“鹰狮”这三个型号。阵风印度已经有了，巴基斯坦不可能买；台风这种双发机太贵，巴基斯坦买不起（当然阵风也贵）；JAS-39也是单发轻型机，对阵风和苏-30MKI形成不了优势。
美国那边，最可能的选择是F-16。但是巴基斯坦当初正是因为无法买到更多的F-16，才选择歼-10C的。所以，美国那边无论哪个型号都不用考虑了。
至于俄罗斯那边，那更不在考虑范围。
巴基斯坦对F-16是情有独钟
剩下的，就是从中国选了。
歼-16这种双发重型机，巴基斯坦买不起，中国也不大可能卖。最现实的，还是歼-10C。
如果钱管够，想买多少歼-10C都行。但是，巴基斯坦很缺钱。歼-7G、幻影III/V加起来140多架，哪怕只有三分之一（50架左右）用歼-10C来替换，也是一笔不小的负担。
这里，可以给巴空军推荐一个选项——歼-10B。
歼-10B是歼-10在2008年出现的第一个重大升级型号，主要改进的地方是其进气道由带调节斜板的可调式进气道变成了固定式DSI进气道。这种设计减轻了重量，优化了在大部分飞行包线范围内的进气效率，代价仅仅是降低了在M2.0以上的高速截击能力。
歼-10B，也达到了三代机半的水准
另外一个升级的地方，将早前的脉冲多普勒雷达更换为无源相控阵雷达，是国产第一款装备相控阵雷达的战机型号。歼-10B在改进中也增加了和歼-11系列相似的IRST系统（红外他测系统），让飞机在不开雷达的情况下也具备一定的探测能力。垂尾顶端增加了一个电子战设备舱，增强了电子对抗能力。
相比于歼-10A，歼-10B的性能是全方位的提升。
不过，在歼-10B首飞的2014年，更新的歼-10C也首飞了。后者最大的变化是雷达换成了有源相控阵，进一步提高了探测距离、精度和抗干扰能力。除此之外，两者其他的技术状态差不多。
所以，歼-10B只生产了58架就停产了，很明显是作为一个过渡型号存在的。因为歼-10A超过了300架，歼-10C超过了200架，就中间这个B显得有些尴尬。
歼-10C
对于中国空军来说，要发展一支进攻型力量，更多的是要装备歼-20、歼-16这样的双发、重型、远航程机型。600架左右的歼-10系列，已经足够了。
过几年，没准会有一部分歼-10被淘汰，腾出编制接收歼-35。
那么，如果巴基斯坦空军愿意的话，可以跟中国好好谈一下，以较低的价格接盘那58架的歼-10B。
歼-10B和歼-10C的飞行性能是一样的，主要差别在电子雷达系统。为了装备的统一，巴基斯坦可以要求中国把这些歼-10B的雷达升级到歼-10C的水平。如此一来，购买+升级的费用，总比购买全新的歼-10C更低。
对于中国空军来说，淘汰掉这些歼-10B，简化装备的型号，也是一件美事。
当然，中国还有更多便宜的歼-10A（二手）。不过这些飞机一来用的有点久了，二来升级到歼-10C有点费劲，就不必考虑了。
如果有100来架歼-10C，那巴空军的实力就很可观了
如果接盘50架歼-10B（升级到C的标准），然后再购买30架新机，把歼-10C的机队规模保持在100架左右。然后200架的枭龙，几十架的F-16，巴基斯坦空军对抗隔壁就更有底气了。
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