据环球时报援引美国《外交政策》网站文章，文章表示，过去40多年，我在包括中国在内的整个亚洲地区创建和管理企业。在此期间，我目睹了美国政府对该地区的态度一届又一届的转变。美国战略界开始热衷于将中美竞争视为一场“新冷战”。这种新出现的政策观念是错误的，会适得其反。美国和中国都是大国。两国对国际体系的未来看法迥异。全世界都不认为当前是意识形态之争。美国的伙伴也不希望中国成为一个孤立、受伤和受委屈的大国。
据第一财经报道，近日，美国政府决定对中国产品实施显著的进口关税上调，其中电动汽车的关税增加幅度达到100%。此举旨在强化对美国本土战略产业的保护。根据美国贸易代表办公室的公告，部分关税调整将于本月27日开始实施。4个月前，白宫官网就发布信息称，2024年，中国电动汽车出口到美国的关税将从25%提升至100%。美国对中国电动车大幅提高关税的原因是“中国电动汽车威胁论”。
据观察者网报道，在通过媒体放风数月后，美国商务部发布了一项对华禁令，欲禁止美境内智能网联汽车，使用来自中国的关键硬件和软件，并希望在明年1月前确定最终规则。而根据美商务部的声明，针对中国智能网联汽车软件、硬件的禁令将分别于2027车型年、2030车型年生效，对于没有车型年的汽车，禁令将于2029年效。美方官员声称，这项对华禁令旨在保护美国国家安全，以及美国驾驶者的安全。
据观察者网报道，美国围绕汽车产业所挑起的“去中国化”，目的在于压制中国产业升级发展，维护西方国家在全球产业链供应链中的垄断地位。但早早将自家车企送入中国创建合资厂商的美国忽视的是，在高度全球化的当下，汽车产业的发展很难独立于全球供应链之外。从企业的实际反馈来看，美国在对中国动力电池领域加税时，美国电动汽车的发展仍需依赖中国供应商。美国政府的一意孤行下，自己的企业最终会成为美国玩弄政治议题下的牺牲品。
为什么美国总是将中国视作对手？中美就不能坐下来心平气和地谈话吗？一位名叫马丁的英国学者完美回答了这个问题。他说，因为美国认为，中国不能比他强。在美国眼中，中国犯下了最不可原谅的原罪两桩：一是国力的日渐强盛，二是国际地位的逐渐抬升。中国的实力变强，分走的蛋糕块越大，那么相应的分给美国的蛋糕块就会变小。这对奉行霸权主义的美国而言无异于晴天霹雳般的打击。所以换言之，中国的腾飞挡住了美国的财路。
当下，美国总统大选进入到了关键而胶着的阶段，哈里斯和特朗普的竞争持续升级，鹿死谁手还不得知。而就在近日，美国助理国务卿康达在知名智库史汀生中心发表了公开演讲。作为美国国务院负责亚太事务的一把手，他在发言中定调中美关系，也提前曝光了下一届政府的对华政策。在此前和中国的外交博弈中，美国政府已经充分意识到，亚太很多国家并不愿意在中美竞争之中选边站队。因此，美国新一届政府必然要作出改变。
据中国日报网报道，美国专家表示，自特朗普政府实施加征关税政策以来，结果结果证明这类政策是无效的。“实际情况是，供应链被拉长了。”“如今不是将在中国生产的产品直接出口到美国，而是在越南、墨西哥等国完成组装，而这并没有省去在中国的投入。”美国此举迫使中国制造商在海外投资建厂，中国商品在全球所占份额呈上升趋势，可谓实现了“良性循环”。从长远来看，中国海外投资布局将呈现多元化趋势，并将加强同欧洲国家的联系。
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