中国的反制让欧盟委员会焦头烂额，质疑欧盟的电话的被打爆，欧洲农产品行业纷纷要求欧盟摆正态度，不要在中欧贸易上制造事端。
欧盟私下的小动作被中国制止，任何破坏中欧磋商进展的举动都被严正拒绝。利益相关的德国出面周旋，不断给欧盟委员会吹风。
众多压力之下，冯德莱恩做出了新的表态，谈判要进行，可是要按照欧盟的心意来进行，三个条件被摆在中国面前。
早已脱离欧盟的英国隔岸观火，欧盟作茧自缚陷入了僵局，英国称欧盟走错了方向，关于中国进口电动汽车，英国有自己的想法。
中国已经铺好新一轮关税磋商的牌桌，冯德莱恩还剩下什么牌能打呢？英国为何不跟随欧盟的做法？
8轮磋商仍未解决分歧
自从上个月中旬开始，中方技术团队与欧盟委员会进行了8轮磋商，连续20多天的密集谈判，双方最后仍然没有达成共识。
欧盟委员委员会关于对中国进口电动汽车征收反补贴关税，最终裁定措施已经通过，加征关税成为既定事实。
中国对欧盟的表现感到十分失望，欧盟的一意孤行，让中欧贸易关系进一步紧张，双方爆发贸易战的风险扩大，这是中欧都不愿意看到的局面。
在磋商进行中，欧盟始终回避核心问题，对中欧关切的领域避而不谈，反复地跟中国打太极，虽然在一些领域取得了进展，但是对华电动汽车关税本身的解决方案并没有头绪。
中国对欧盟的具体关注展现了最大的诚意，提出了多个解决方案，欧盟始终没有做出有建设性的回应。
双方关于解决中国进口电动汽车问题的方案，仍然存在巨大的分歧，欧盟继续推行关税措施，中国失望而归。
在欧盟委员会解决不了的事情，中国邀请欧盟派出技术团队到中国来继续进行磋商，中国技术团队在欧盟中努力已经到了瓶颈，也许中欧能在中国找到新的解决思路。
中国的反制措施让欧盟措手不及，对原产于欧盟的进口白兰地施行临时反倾销措施，让欧洲的白兰地，尤其是法国的干邑产业大受打击。
白兰地在中欧贸易争端中无辜遭殃，生产商们爆发了强烈的抗议，要求欧盟取消对华电动汽车征收反补贴税的措施。
为了安抚愤怒的生产商，欧盟承诺会对白兰地行业进行一些补偿，以弥补生产商们产生的损失。
此举一出，欧洲农产品也要求特殊对待，呼吁欧盟尽快缓和中欧贸易摩擦的声音络绎不绝，农业产业生产商将电话直接打到了欧盟。
不少欧洲生产商认为，对白兰地的制裁措施只是试水，中国已经准备好了组合拳，中欧贸易之争升级，受到影响的产业会更多。
欧盟的农产品行业可能是下一个受到重创的产业，生产商们纷纷质问欧盟是否准备好给农产品你行业进行补偿。
这种暂时的安抚做法，无法真正保障生产商们的利益，欧盟目前的头等大事依然是解决中欧关税问题，降低中欧开展贸易战的风险。
欧盟小动作不断，干扰中欧谈判
欧盟不愿意接受中国提出的了解决方案，又想降低对反补贴关税政策的反对声，便使出了旁门左道。
跟中国的磋商欧盟讨不到好，于是欧委会有意绕开中方前来谈判的技术团队，私下单独跟部分电动汽车企业进行接触。
明明中国团队已经代表行业提出了整体的价格承诺方案，欧盟委员会却要求跟部分企业单独进行价格承诺谈判，企图破坏已有的磋商成果。
这使得原本就矛盾重重的谈判情况更加复杂，中欧的关税之争涉及到了不是一两家企业，而是两方的行业问题，欧盟委员会进行单独协商的目的不纯，不利于继续推进谈判。
欧盟既然承诺要跟中国技术团队进行磋商，就不该三心二意，在私底下暗戳戳搞小动作，扰乱正常的谈判进程。
中欧的磋商不仅涉及到了中欧电动汽车行业发展，还事关中欧双边贸易合作，为了私利破坏谈判的约定实属不应该。
欧盟的想要解决问题，就该展现出最大的诚意，积极跟中国保持沟通和交流，尽快协商出双方接受良好的解决方案。
冯德莱恩开出三个条件
欧盟委员会的小动作被戳穿，冯德莱恩也不再顾左右而言他，直接对中国提出了三个条件，并声称中国只要答应了，欧盟委员会就可以重新考虑关税措施。
冯德莱恩在前来说和德国总理面前，说出了真正的想法，欧盟委员会想要从中国那里得到更多的利益。
第一个条件是中国需要给欧盟补偿，如果不能征收反补贴关税，那么欧盟就要从其他地方得到这部分利润。
欧盟依然认为中国电动汽车的飞速发展，是建立在中国政府的高额补贴上的基础之上的，中国电动汽车在成本上享有比欧洲汽车行业更大优势。
冯德莱恩认为中国电动汽车冲击欧洲汽车行业，给欧洲企业造成了一定的损失，这些损失需要中国来弥补，要么是以关税的形式，要么是以额外补偿的形式。
第二个条件就是价格承诺，这是中国一直在和欧盟磋商的问题。中国电动汽车根据国内的生产成本定价，但欧盟方面认为这个定价跟欧洲汽车相比太低。
欧盟费尽心思增加关税，就是为了将中国电动汽车的价格优势打下来，可是虚空抬高成本，容易使得中国品牌在国内外的价格差距过大，损害中国汽车品牌信誉。
第三个条件是投资问题，欧盟希望能在欧洲市场上发挥中国的资金优势，在欧洲投资建厂，帮助欧洲发展电动汽车行业。这分明是用关税作要挟，等着中国给欧洲端上金饭碗。
之前欧盟的关税措施吓退了很多热情的中国投资者，中国企业对欧洲的投资信心下降，使得不少国家质疑欧盟的决策，此举就是为了强制将中国投资绑上船。
冯德莱恩认为只有中欧在这三个问题上都达成一致，才能真正解决问题。然而这三个条件，无论从哪方面看，都只对欧盟一方有利。
德国总理朔尔茨出面调和
冯德莱恩不肯松口，最着急的要数德国总理朔尔茨，他在德国的联邦会议上坦诚，德国制造业面临困境，如果一味等着欧盟做决定，德国的工业制造业很难迎来转机。
朔尔茨直言不讳地批评了欧盟的对华关税政策，对欧盟的整个贸易政策也有很多不满，德国需要更加自由的贸易战略。
德国在投票中反对向中国征收反补贴关税，朔尔茨表示跟中国的谈判必须继续进行下去，他希望德国能影响更多国家，推动中欧协商解决问题。
英国对加征关税说不
在纷争之外的英国，出乎意料地表达了对整个关税之争的看法。跟欧盟不同，英国对中国的电动汽车发展持开放的态度。
英国认为目前中英的双边交流需要扩大，英国愿意在对华贸易上采取更加积极的态度，英国称不会效仿欧盟的做法。
中国电动汽车的价格优势，刚好可以帮助英国实现绿色交通网络的愿景。欧盟最大失误，就是误将欧洲电动汽车的发展困境的原因推到了中国身上，重点应该是欧盟自身产业的转型。
信息来源：
中欧电动汽车价格承诺谈判已进行8轮磋商仍存重大分歧2024年10月16日23:41央视
冯德莱恩：即使对华电动车加征关税生效，仍将与中国谈判2024年10月15日08:57观察者网
德总理朔尔茨再批欧盟对华电动汽车加征关税，呼吁继续对华谈判以解决争端2024年10月18日07:11环球网
外媒：英国贸易大臣称，不打算追随欧盟对中国电动汽车加征关税2024年10月15日17:28:38环球时报
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