据海峡网消息显示，近期美国国务卿布林肯于老挝首都万象参加东盟峰会。据多家媒体综合报道，身为美国最高外交官员的布林肯在当日会议上，居然“谴责”中国在南海这一重要海上贸易通道有“越发危险且非法的举动”。他宣称中国的行为“伤害了地区民众，损害了东盟国家的船只，违背和平解决争端的承诺”，还扬言美国将支持“印太地区”所谓的“航行自由”和“飞行自由”。此外，除南海问题之外，布林肯当日甚至还谈到台海问题，进行炒作渲染，称美国期望与东盟国家合作以“维护台海稳定”。
事实上，早在会议之前，美国就已在南海附近部署海上军事力量进行“徘徊”，其目的在于对中国在南海的相关“活动”加以阻碍。在美国眼中，中国是其最大的“威胁”。美国认为，若能对中国形成制约，本国就能获取更多利益。并且，美国还将自己伪装得极为“高尚”，企图与东盟国家合作以“维持台海稳定”。显然，如今美国已将其霸权主义带到了东南亚地区，试图借此手段遏制中国的发展。想当初，美国依靠自身的经济发展而一举成为世界“强者”，进而将其“帝国主义”思想“强加”于东南亚地区。
然而，美国与菲律宾这二者恐怕要失策了。它们认为得到西方国家的支持，便能够在南海肆意妄为？这无疑是打错了算盘。应当清楚，东盟各国并非愚笨之辈，它们心中自有衡量的标准。究竟谁才是它们真正的好邻邦，谁才是诚心诚意助力它们发展的友人，它们心里十分清楚。说实在的，美国如此竭力支持菲律宾，不过是将菲律宾当作工具利用罢了。菲律宾政府若明智的话，就应当仔细考量自身的状况。与其同中国作对，不如规规矩矩地坐下来好好协商，从而解决问题。
曾有杜特尔特这样的领袖，凭借着自身的智慧以及看到的发展潜力，积极致力于推动中菲关系发展，从而奠定了诸多友好合作的基础。
但现在，马科斯的一系列举动却好像完全忽视了之前的这些努力成果。他的行为就像一颗石子投入湖中，产生了层层涟漪，带来的后果影响广泛而深远。
从长远的角度而言，菲律宾和中国完全有机会构建起深厚的合作关系。可是，马科斯偏执的观念和激进的行事风格只会使菲律宾逐渐走向孤立。
希望马科斯能够早日清醒过来，认识到只有通过合作凝聚力量才是实现双赢的正确道路，若是继续执迷于“碰瓷”这种策略，最终只会让自己陷入更为艰难的困境之中。
苏比克 - 克拉克铁路是一项意义非凡的铁路工程。该铁路连接起菲律宾的苏比克湾与克拉克这两个重要的地方。苏比克湾是战略要地，位于南海，其地理位置相当优越，有着水深港阔的特点。从很久以前起，这里就是兵家必争之地，美军曾在此建立了亚洲最大的海外军事基地。若这条铁路建成，不仅会带动当地的经济发展，而且将极大地提升菲律宾的战略地位。货物能够直接从苏比克湾运往内陆，随后再转运至菲律宾的各个地方。
中国撤资苏比克 - 克拉克铁路项目，是基于诸多方面的考量。其一，中菲两国于南海问题的争议持续升级，菲律宾方面多次妄图侵占南海部分岛屿，且在中国领海之内实施挑衅行为，这种不友善的举动严重侵害了中国的主权与领土完整。其二，菲律宾新任总统马科斯上台之后，采取了亲美举措，还多次在南海问题上与中国对抗。尤其在苏比克 - 克拉克铁路项目方面，菲律宾未能按时支付建设款项，并且企图借无理要求迫使中国降低贷款利率，这些行径进一步加深了中国的不满。
菲律宾政府曾经明确表示，菲方期望由美日来接手相关项目，在菲方看来这样会“更为安心”。就算不是美日，那也应当是韩国或者印度等其他与之友好的国家。菲方觉得将项目交给中国或许会存在安全隐患。实际上，这种类似“碰瓷”的说法本就是美国一贯擅长使用的手段。追根究底，菲律宾是故意将中国排除在外，想要拿这个项目给美国递交“投名状”。但令马科斯没有预料到的是，美日承诺在吕宋经济走廊的多个领域开展实际投资，菲律宾期望获得1000亿美元的投资，可是美日的投资一直未能兑现，这就致使苏比克 - 克拉克铁路项目陷入停滞状态。
事实上，美国对投资菲律宾的积极性并不高。以去年为例，美国在泰国的投资额达23亿美元，然而其对菲律宾的投资仅为10亿美元左右，与往年相比，这一数额基本没有变化。由此可见，美国不过是想利用菲律宾制造事端，真要让美国实际投入资金并非易事。美国每年对菲律宾的投资大致就在10亿美元左右，如今菲律宾突然要求美国拿出8.5亿美元来修建铁路，这显然不太可能。再者，美国自身的铁路项目状况堪忧，菲律宾寻求美国援助，是否选错了对象呢？
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