贵州对于交通建设的重视，真没得说，高速早早就实现县县通，高铁已在全面落实市市通。
贵州之所以如此重视交通的建设，这主要是因为贵州是一个没有平原的省，境内的地形地貌太过复杂，需要交通来实现各个区域的便捷连接，进而为更快更好地发展服务。
然而对于交通的建设，贵州还未止步，甚至有了更高要求，即繁忙的高速，尽可能提升通行能力。
贵州境内的沪昆高速是较为繁忙的，对此，贵州已在扩容中。对繁忙的沪昆高速贵州至黔滇交界段，贵州二话不说，直接开建高标准复线，即沪昆高速贵州至黔滇交界段复线，具体包括两条高速，即贵安高速和安盘高速。
贵安高速长90.722公里，起于贵阳市观山湖区，与已建成的环城高速相接，止于安顺市普定县，顺接安盘高速。
安盘高速长130.8公里，起自普定县东侧的十二里营互通，与已建成的普定至安顺高速公路和安顺西绕城高速公路相接，终于黔滇界的岩峰洞隧道。
值得一提的是，沪昆高速贵州至黔滇交界段复线全线采用双向6车道的标准设计建设，这样的一个标准，放在西部地区，那绝对称得上高标准了，真让其它省羡慕。
贵州之所以重视这条高速的建设，一是因为沪昆高速是贵州境内少有的繁忙高速，是真的需要分流通道；二是因为这条高速是贵阳西出大通道，虽然贵州高速不断优化，但相比于全境山区来说，还不够，因此提升高速覆盖面是很有必要的，这会让更多的百姓更快地走出大山。
当然，贵州尽力推进沪昆高速贵州至黔滇交界段复线是离不开国家的支持，因为国家在推进西部大开发发展战略，贵州就是重要帮扶对象之一，就拿安盘高速来说，总投资323.11亿元，其中项目资本金不低于项目总投资的20%，相信很少见过有这么少资本金的吧，而且这还是在发展一般的贵州，这没有国家兜底，怕是很难落实的。
因此，相信有着国家的支持，贵州的重视，沪昆高速贵州至黔滇交界段复线会早日建成通车的，方便百姓出行，促进经济发展。
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