10月21日一早,成都市各大公交站点迎来一批特殊的乘客。他们静静地站在车站内,观察每一趟公交车进出站的客流以及对道路的影响。

从上周五开始,成都公交集团陆续对存在堵点的公交站点进行排查。据成都公交集团客运管理部部长刘芳介绍,截至目前,成都公交集团已完成52个站点走访排查工作,并初步拟定治理方案,预计本周将陆续开展治理工作。同时,本周将启动对经停的公交线路超过8条的175个站点走访排查,进一步系统梳理公交站点情况。

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公交站“一分为二”

早晚高峰辅道的拥堵压力得到释放

天府大道府城大道口公交站(出城方向)地处交子金融商圈,是周边“上班族”聚集的公交站点之一,每天有16条公交线路经停于此,近4000人次在此乘坐公交。密集的客流让站点承受着不小的压力,每到早晚高峰,这里总是出现车辆排队通过的景象。

上周末,成都公交集团工作人员在对站点摸排之后,及时制定举措,对成都公交天府大道府城大道口站(出城方向)进行改造工作,通过分设站点和优化调整公交线路,在不影响市民出行的情况下,将该站点“一分为二”,以此降低道路堵塞程度。

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10月21日,红星新闻记者来到该公交站看到,新设的站点名字相同,距离约100米,乘客下车地点改变并不大,现场并没有出现公交车排长队进站的情况。

“我们前期也做了调研,途经该站的乘客大多是上班通勤,客流大,下客要远多于上客。”成都公交成都天府新区公共交通有限公司副总经理赵文介绍,新设的站点将分担8条公交线路。原有站点的公交线路由16条减少至8条,全天停靠班次减少25%,为早晚高峰辅道的拥堵“释放压力”。

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52个站点启动治理

175个站点开始全面排查

据了解,从上周五开始,成都公交集团便成立了交通治堵工作专班,并调派专人分组开展走访排查工作。“前期对52个堵点位置的站点进行摸排,目前已经提出了初步治理方案,待方案最终确定后,本周将全面启动治理。”刘芳告诉记者,遵循由易到难的顺序,通过优化线路、取消站点、站点分拆、路边画线调整等措施,依次开展处理。

刘芳表示,成都公交重新梳理常规公交定位,已于今年研究推动出台了《轨道引领下成都市中心城区常规公交线网优化设计》,对“人、车、站、场、电、线”进行全面清理,按照“减干增支、优干增微”原则优化公交线网,实现公交工作日日客流量突破310万乘次,市民满意度稳定在95%以上。

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同时,创新推出9条“天府微巴”线路,通过“微循环、微串联、微响应”的方式,实现了华阳老城区城市道路微末端公交服务延伸,强化了公交与地铁1号线、5号线、18号线的高效接驳,兴隆湖、科学城产业功能区公交线网结构更完善,日均服务超千余人次出行,助力纾解城市道路拥堵。

“下一步,我们将边治理边排查,本周启动对停靠线路超8条的175个站点走访工作,一站一策制定线路调整、站点分拆、道路改造等优化提升初步方案和建议。”刘芳说,预计下月前可完成对175个站点的摸排,后续将陆续启动治理。遵循服务市民、为百姓提供便利的原则,系统调整、优化站点设置,科学治理堵车。

红星新闻记者 闫宇恒 图据成都公交集团

编辑 李钰仪