【在全球经济关系受到地缘政治因素左右的条件下，任何集团之外的国家都面临着平衡经济利益与战略独立的必要。西班牙作为欧洲主要参与者之一，表现出务实的态度，不愿在中国电动汽车问题上采取僵化立场，而是要与中国建立长期投资项目。】
美国《纽约时报》最近刊文讨论了这一话题。该报首先列举了一些例子，表明在欧洲贸易战日趋逼近的背景下，西班牙正在向中国敞开大门。今年1月西班牙加泰罗尼亚自治区政府成立了专门机构，以发展对华投资和贸易合作。7月巴塞罗那港批准了建设一个直接连接铁路的码头的计划，用于进口中国出口到欧洲的电动汽车。9月在西班牙首相佩德罗·桑切斯访问北京期间，中国风力涡轮机巨头远景能源同意投资10亿美元在西班牙建立工业园。所有这些表明，在北京与西方之间的紧张关系日益加剧的大背景下，西班牙却正在寻求扩大与中国的经济联系。
本周欧洲提高了对中国电动汽车的关税。欧盟称，中国政府补贴允许中国企业廉价销售汽车，进而威胁到欧盟自身的行业。此次投票结果在欧盟27个成员国中出现分歧，法国支持，德国反对。西班牙是欧盟第四大经济体，是投弃权票的12个国家之一。
就西班牙而言，它采取的是务实的做法。建立合资企业，让本国公司能够获得中国的先进技术。今年春天中国汽车公司奇瑞与西班牙公司Ebro-EV Motors签署了价值4亿欧元的协议。两家公司都将在巴塞罗那关闭的日产工厂生产电动汽车。中国汽车制造商还签署了在土耳其、匈牙利和波兰建设电动汽车工厂的协议。通过在非洲大陆生产汽车，中国企业可以规避关税。而本地制造商可以获得中国的专业知识。
对于中国投资者来说，因为西班牙与其他西班牙语国家有着传统上的文化和经济联系，所以可以让西班牙变成通往拉丁美洲的门户，而拉丁美洲也是许多国家与中国合作的地区。过去十年中国对西班牙的直接投资不断增长，自2017年以来增加了一倍多，达到近120亿美元。与远景能源签署协议之前，中国公司Hygreen Energy宣布将在西班牙南部投资超过20亿美元用于制氢项目。
西班牙60%以上的电力已来自可再生能源，希望成为欧洲清洁能源生产的领导者与中国保持良好关系也是西班牙许多农业生产商面临的需要解决的问题。《纽约时报》的文章最后写道，与那些其经济依赖全球出口和供应链的欧洲国家一样，西班牙正在努力平衡与中国的合作与竞争。
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