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俄外交部表示，尽管已就设立人道主义走廊达成协议，但乌军10月19日至25日仍持续定期攻击阿廖什基。

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【媒体：】克拉克森研究公司 (Clarksons Research) 的数据显示，2026年1月至9月，按修正总吨（CGT）计算，中国获得了全球76%的新船订单，而韩国为 15%，日本仅为 3%。
《俄罗斯报》指出，中国造船业的迅猛增长加剧了与韩国和日本的竞争，而日韩两国传统上在这一全球行业中一直占据着领先地位。与此同时，中国企业正在愈发积极地开拓高科技细分市场，而此前韩国和日本生产商在这一市场的表现尤为强劲。该报写到：“天然气运输船、大型集装箱船、油轮和汽车运输船的产量不断增长。一些中国企业的订单已经排到2031年，包括上海沪东中华造船厂，该厂正在扩大建造容量为17.4万立方米的用于运输液化天然气的大型油轮。” 该报指出，2026年前9个月，中国造船出口额达到3589.2亿元人民币，同比增长24.6%。同时，在中国建造的船舶总吨位中，出口份额占比超过了90%。

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【俄外交部：】俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃在“俄罗斯-非洲2026”媒体论坛上说：“非洲是俄罗斯外交政策中的关键方向之一。我方将非洲国家视为独立平等的伙伴，连接我们的是长久的友谊和合作传统。”
扎哈罗娃提醒说，俄罗斯2023年批准的新版《外交政策构想》中包括了以非洲为主题的单独部分。其中包括俄罗斯拟促进非洲成为世界发展的有影响力、独立自主的中心，支持非洲国家主权，协助解决冲突和发展经贸关系。扎哈罗娃表示，俄罗斯与非洲所有国家都保持外交关系并不断扩大在非洲的存在。第三届俄非峰会将于10月28日至29日在莫斯科举行。

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中国出口商和物流公司正越来越多地利用北方海路开展亚欧贸易。该海路主要优势在于缩短了运输时间，并在地缘政治不稳定条件下实现运输走廊多元化。据中国市场参与者评估，在国际航运领域具有巨大潜力，尽管目前航行的季节性仍限制着船舶运输频率。
据中国新新海运公司（New New Shipping Line）介绍，从上海经苏伊士运河前往圣彼得堡的航程通常需要38至45天；若改走北极航道，运输时间可缩短至23至25天。这一时间差使北方海路对于那些需要更快将商品送达欧洲客户的出口商们具有吸引力。其他中国航运企业也对该航道表现出兴趣。8月至9月间，上海海杰航运有限公司（Sea Legend Shipping）完成了8个航次的运输，这是其首次尝试建立经由北极的每周常态化航运。据中国媒体的初步数据，在此期间，通过该航道运输的货物总量超过14000个标准箱（TEU）。其中，近80%的出口货物来自长江三角洲地区——中国最大的工业贸易中心之一。运输的货物涵盖了新能源设备和跨境电商产品。一些物流公司在寻找集装箱舱位时遇到困难。在当前传统海上走廊受国际冲突影响的背景下，市场需求尤为旺盛。北方海路对于某些高价值货物——如新能源电池、太阳能电池板、储能设备及其他电子产品来说极具吸引力。其中部分产品对高温敏感，而北极寒冷的气候条件使其经北方海路运输更为适宜。与此同时，北方海路航运发展的主要障碍在于其季节性。该航道的通航窗口期通常从7月中旬持续至10月中下旬。此后，海冰面积增加使航行条件恶化，该航线的交通运输也将暂停至次年夏季。解决这一问题的途径是将更高冰级的船舶投入运营。这类船舶具备在冰况下的航行能力，至少能够延长该航线的运营期。韩国也对北极航运表现出了兴趣，其经济很大程度上依赖国际贸易和海上运输。对于韩国出口商而言，北方海路有望开辟将货物运往欧洲市场的新途径。扩大对北极航道的利用，能够为东北亚地区的企业提供更多元的物流选择，并降低对途经苏伊士运河的传统航线的依赖。

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【天空中出现传送门？】在一架飞往澳大利亚的夜间航班上，飞行员目睹了闪电般的火光在挡风玻璃前闪烁并分叉蔓延。这一奇观被称为“圣艾尔摩之火” （St. Elmo's fire），当大气中的电场使空气电离并产生柔和发光的放电时就会出现。古代水手曾在船桅上看到同样的闪光，将其与航海者的守护圣人圣伊拉斯谟（St. Erasmus，简称 St. Elmo）联系起来，视为庇护的征兆，这个名字便由此而来。

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【中国】中央广播电视总台相关方面证实，针对法国球星姆巴佩的涉华严重负面行为，央视已经从昨晚开始，全面叫停涉及西甲和姆巴佩的赛事播出，涉及姆巴佩的广告也已全部下架。目前，央视新闻微博及央视网均已下线巴佩相关报道。
10月26日，体育资讯平台“懂球帝”发布声明称，由于姆巴佩发言涉及对中国的伤害，平台选择不进行翻译和传播，但强调其言论已伤害了中国球迷和中国人民的感情。10月27日，东鹏饮料、蒙牛乳业、妙可蓝多等先后官宣终止与其合作，另有多个合作品牌下架相关物料。同日，小红书发布声明称，坚决反对任何伤害民族情感的行为，经核实，小红书于2024年与基利安・姆巴佩开展合作内容，已于2024年12月31日期满结束。目前平台正在持续核查并下架相关物料。据悉，姆巴佩在小红书上拥有粉丝105.3万，目前已被禁言和禁止关注。

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【泽连斯基前新闻秘书：】泽连斯基的前新闻秘书尤利娅·门德尔在社交媒体平台X上表示：“泽连斯基在全世界范围内引发了针对乌克兰人民的愤怒、仇恨和愤恨。”这位前新闻秘书指出，由于泽连斯基的无能及其政治路线，欧美公众开始对乌克兰人抱有偏见。此前，门德尔曾表示，基辅政权领导人应前往莫斯科，为与俄罗斯缔结和平条约作出妥协。她补充指出，他必须停止玩弄极端主义者的把戏，停止扮演高尚的演员。

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近日，一段拍摄于日本大阪街头的画面在网络上引发讨论。视频中，一名坐在地上的醉酒者面前，整整齐齐地摆着许多瓶装水。一名网友对此感到惊讶，发帖感叹：“怎么这么多瓶水？人们也太热心了吧！是因为日本人都这么友善，所以每个人买一瓶水放在他面前吗？”有人在评论区贴出类似照片，指出这样的场景在日本非常常见。

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扎波罗热州州长叶夫根尼·巴利茨基在“Max”平台的频道上写道：“敌方无人机对一辆沿辛菲罗波尔—莫斯科线路行驶的客运大巴发动了无耻袭击。车上有31人，一人死亡。袭击发生在普里莫尔斯克市附近。”他补充说，所有伤者均已送往医院，无需住院的乘客已安排餐饮和住宿。

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中国科技巨头阿里巴巴就被列入美国涉军黑名单提起诉讼，获得美国法院支持。法官批准公司初步禁令申请，叫停与名单相关的部分国防合约限制。
综合媒体报道，加利福尼亚州圣何塞一名联邦法官10月26日裁定，美国政府不得因企业本身、其母公司或子公司与为阿里巴巴从事游说活动的公司有业务往来，就拒绝向这些企业授予五角大楼合约。阿里巴巴于今年6月起诉美国政府，要求将公司从美国国防部认定与中国军方有关联的中国企业名单中移除。阿里巴巴在诉状中表示：“这些认定既无事实依据，也无法律依据。” 中国外交部曾表示，美方泛化国家安全概念、滥用出口管制打压他国企业，损害企业合法权益，破坏全球产业链供应链稳定。中方敦促美方停止错误做法，并将采取必要措施维护中国企业权益。

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【伊朗最高国家安全委员会：】伊朗最高国家安全委员会秘书穆赫辛•雷扎伊表示，伊朗与“麦加协议”成员国一致认为，任何外国干涉该地区的行为都必须防止。“麦加协议”三国代表——沙特阿拉伯国防大臣哈立德·本·萨勒曼、巴基斯坦陆军参谋长阿西姆·穆尼尔和土耳其情报局局长易卜拉欣·卡林会见了伊朗总统马苏德·佩泽希齐扬以及伊朗伊斯兰共和国最高国家安全委员会秘书。
“麦加协议”成员国和伊朗领导人的会谈是在也门胡塞武装与沙特冲突的背景下举行的，与此同时，被视为该运动盟友的伊朗也发表声明，表示愿意协助解决该冲突。《麦加共同防务协议》于8月7日由沙特阿拉伯、巴基斯坦和土耳其签署。根据该文件，对任何一个缔约国的武装攻击均视为对三国全体的攻击。

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针对菲律宾驻美国外交官此前称马尼拉正与台北探讨深化合作共同保护海底电缆一事，菲律宾外交部予以否认，称与台湾不存在任何相关安排，并重申菲律宾始终恪守“一个中国”政策。《菲律宾星报》10月26日称，菲律宾外交部在回应记者询问的一份简短声明中说：“没有任何与台湾在海底电缆或其他关键水下基础设施方面的合作安排。”
菲律宾驻美大使馆副馆长卡里诺上周在华盛顿一场研讨会上公开称，菲律宾与台湾正寻求更紧密的合作，以共同保护海底电缆，解决“我们地区的灰色地带问题”。卡里诺还说，如此行事是在台湾问题上采取务实态度，以维护双方在巴士海峡的共同利益，并不违背菲律宾奉行的“一个中国”政策。他没有点名中国大陆，但将海底电缆安全与南中国海的紧张局势联系起来。中国外交部发言人毛宁22日在例行记者会上表示，在台湾问题上没有灰色地带，菲律宾方面应当以实际行动恪守一个中国原则。中国台湾地区开展对外交往应当严格按照一个中国原则处理。

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俄国防部发布消息称，俄罗斯“中部”军队集团无人系统班组挫败了乌军前沿分队在第聂伯罗彼得罗夫斯克方向的补给行动。国防部指出，敌方试图在多布罗波利耶地区使用重型六旋翼无人机运送食品、弹药和物资，并对分队阵地实施打击。侦察无人机操作手及时发现敌方无人机的行进路线，随后将数据传输给FPV拦截手班组。俄国防部称，打击采取的是从上方进入目标航线的直接命中方式。俄国防部总结称，敌方为前沿阵地输送补给的企图被彻底挫败。由于失去食品和弹药前送，该地段的乌克兰武装部队正承受额外损失，并丧失守住所占阵地的能力。

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10月27日凌晨，德国总统弗兰克-瓦尔特·施泰因迈尔抵达中国安徽省省会合肥，由此开启其中国之行。这是他近八年来首次访华。据悉，在安徽省会合肥，他将参观李鸿章故居和骆岗公园，还将访问大众汽车集团（中国）在合肥的研发中心。此外，施泰因迈尔还将探访安徽的古村落和名山。在访问完安徽后，施泰因迈尔将前往北京。

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【哈塔姆•安比亚中央司令部：】伊朗哈塔姆•安比亚中央司令部司令阿里•阿卜杜拉希表示：“整个波斯湾地区及其岛屿、阿曼湾及其沿岸，以及的东、西两侧均处于……伊朗伊斯兰共和国武装部队的控制之下。只要霍尔木兹海峡处于封锁状态，任何船只都不得在未遵守伊朗规定的情况下通过这条战略水道。”阿卜杜拉希指出，任何试图偏离伊朗规定航线的船只都将面临危险并遭受严重损失。

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