商人干涉政治，未免有“官商勾结”的味道，马斯克若对历史有所了解的话，就该远离政治漩涡和特朗普保持距离，否则下一个美国大选年，或将是马斯克的劫难日，这绝非危言耸听，而是有着充分的事实依据。
路透社报道，美国企业家埃隆·马斯克的航天企业—SpaceX日前下发通知，要求台湾供应商将生产业务搬出台湾。理由是“地缘政治风险”，而在通知发出之前，一家向SpaceX的“星链”系统提供零部件的台湾企业已经将生产任务转移到了越南。
马斯克这般做法和他的特殊身份相关。
不仅是世界首富，全球知名的企业家，而且是特朗普的好友兼核心“幕僚”，可以说特朗普得以击败哈里斯，成为美国第47届总统，马斯克立下了汗马功劳。有传言称，特朗普会给到马斯克类似基辛格的身份和待遇。
有鉴于此，马斯克的一举一动都可视为美国对外政策的风向标，而今特朗普尚未入主白宫，马斯克的公司就“先行一步”，积极开启“去中国化”，将部分产业链从中国大陆和中国台湾转移，这不由得引发全社会的广泛关注。
这么写，有网友不开心了，认为老莫有贬低马斯克，挑唆是非的嫌疑，然而真相是，马斯克是美国公民，他的发展上限取决于美国高层的意志，如果有一天中美摊牌，台海战争爆发，那么与中美有业务往来的公司都将遭到牵连。
我们可以理解为：马斯克一定站队美国，无论他多么喜欢中国，亦或者是在中国有着庞大的业务，而今局势愈发的明朗，特朗普上台将重点针对中国，将使用包括关税、制裁在内的一切手段和中国斗个不死不休。
老莫还注意到，马斯克在接受媒体采访时曾表态，特朗普这次当选，自己就无须进劳改营，但是五年之后就不一定了。另外，马斯克透露，“萝莉岛事件”将很多美国富豪，名人政要卷入其中，而这些对自己都十分不利。
到底是出于“家国情怀”和中国切割，还是为了寻求自保从中国转移生产链，答案只有马斯克自己清楚，而老莫要说的是，马斯克已经不再是我们过去认知的那个“火箭少年”了，他开始投靠特朗普，成为美国政界冉冉升起的新星。
谈三点看法。
其一、马斯克想跑。
马斯克拒绝透露特斯拉在中国的供货商和合作伙伴，说明其人的保密意识很强，具备极强的反侦察能力，因为中美摊牌，这些公司都可能遭到中国政府的调查，甚至被冻结资金和业务。
基于此，马斯克只能在中美之间寻求平衡，从来不说中国的坏话。
然而这些都只是表面现象。对于“红顶商人”而言，政治优先大于合作优先，这就注定了马斯克的特斯拉日后必然从中国撤离，只是现阶段，马斯克还做不到全身而退，只能先从台湾的小供应商开始。
其二、中国不能让马斯克的想法得逞。
特斯拉在中国的成功和马斯克成为世界首富密不可分，可以说马斯克能够取得今天的成就，仰仗中国政府的支持。毕竟美西方对于发展电动汽车并不十分感冒，担心会让自己丧失在传统燃油车领域的技术优势。
中国帮马斯克建立供应链，让特斯拉成为电动汽车领域的巨头，可消除很多潜在的风险，至少特斯拉在中国生产的电动汽车并未遭到欧盟的重点针对，马斯克仍能凭借自己和美国政要的特殊关系，在欧洲开展业务如入无人之境。
中方须得防范马斯克阳奉阴违，在和自己积极合作的同时，又秘密转移生产链。因为甘蔗没有两头甜，不可能什么好处都让美国企业占了，中国就只落个替人做嫁衣的结局，如果大家都不讲交情，那么合作就真的无法继续进行下去了。
其三、中美迟早会走向完全对立，亚洲爆发冲突不可避免。
特朗普6日胜选，当天除美元以外的货币都在剧烈贬值，说明金融市场并不看好美国新一届政府，认为特朗普的“美国优先”会打乱现行的世界多边多级秩序，致使孤立、保守、民粹主义抬头，让世界大乱。
考虑到特朗普天天将“china”挂在嘴边，猜测美国新政府几乎所有的外交动作都将围绕中国展开，届时中国与美国的关系只会激化，乃至到了不可收拾的地步。这种情况下，谁能保证美国在向中国下手的同时，中方不会拿美国在华企业“祭刀”。
中美竞争态势决定了美企不能置身之外，为止损马斯克只能尽早和中国切割，站在商人的立场，一切已经成了定局，所以大家还是要客观看待眼下发生的一切，毕竟雪山崩了没有一片雪花是无辜的。
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