据澎湃新闻报道，欧盟委员会，发布了对华电动汽车反补贴调查后采取的最终措施，即对华电动车征收额外进口高关税。这一举措将对中国电动车出口造成冲击，并可能深刻影响中欧经贸关系未来发展。总体而言，这一举措反映出欧盟正从地缘政治竞争角度处理对华经贸竞争关系。对我国而言，面对欧盟地缘政治竞争攻势，需以非地缘政治竞争方式来化解，尽力使中欧经贸关系和整体关系回到健康稳定的发展轨道。高关税措施是欧盟地缘政治竞争战略的一部分。
欧盟可能认为中国电动汽车在欧洲市场的快速增长对其本土汽车产业构成了竞争压力。通过征收反补贴税，欧盟试图为本土汽车制造商创造一个相对公平的竞争环境，保护其在电动汽车领域的市场份额和就业机会。被抽样的中国出口生产商面临不同税率的反补贴税，征收反补贴税将直接增加中国电动汽车出口到欧盟的成本，降低中国电动汽车在欧洲市场的价格竞争力。这可能导致中国电动汽车企业的出口量下降，影响企业的利润和市场份额。
欧盟似乎也清楚这样做无异于引火烧身，因此一再重申愿意与中方通过磋商解决问题。另外，欧盟日前已派员访华，寻求就关税问题与中方进行磋商。此外，法国和德国也先后派员访华。显然，欧盟在关税大棒落地之后，还悄然开启谈判大门，说明他们很清楚自己承受不起遭到中方反制的严重后果。所以，他们虽说主动挑起中欧贸易战端，但却因害怕遭报复而不得不密集与中方进行磋商。欧盟及多个成员国这么做，因为就目前的形势而言，他们已经没有对华耍手段的资本和底气。
匈牙利国家经济部工业事务副国务秘书 纳吉·亚当：我认为欧盟提高关税是非常简单和短视的决定，欧盟和中国的电动汽车价格将相同，这样可以让人们和公司都来买欧盟的电动车，但是从长远来看，这对每个消费者购买什么类型的电动汽车毫无益处，因为它仍然比我们使用的传统汽车贵得多。从短期来看，此举意味着，过去几年乃至几十年全球贸易的发展将出现倒退。从长期来看，此举将造成中欧之间贸易紧张局势，甚至可能会导致贸易冷战。
欧盟这么做，只会将自己进一步推向险境。最后，加剧欧盟内部矛盾和分歧。需要指出的是，在对华电动车加征关税的问题上，欧盟成员国之间并不是同心合意，对欧盟而言，这种矛盾与分歧，不仅会影响他们内部的团结，还会削弱欧盟在世界市场中的竞争力。综上来看，欧盟对华加征关税，给自己造成的损失，远比给中国造成的损失更大。只能说，欧盟既然不想与中国做朋友，中方也就不用再客气。不过，从目前的情况来看，中国或许都不用出手，欧盟就要自食恶果了。
国内第七大动力电池企业蜂巢能源，自从IPO失败后，进入了持续动荡期，且动荡愈演愈烈。近期有消息称，蜂巢能源已经决定暂停投建在德国的两家电池工厂项目。关于停建的原因，蜂巢能源回应称，由于欧洲电动汽车市场的发展未能达到所有利益相关方的预期，公司决定终止项目商业运营。除了海外项目的收缩，蜂巢能源内部的形势也不安稳。新浪财经从消息人士处获悉，去年以来，蜂巢能源内部人事变化比较大，有多位副总裁离职。原蜂巢能源轮值总裁刘喜合加入京西集团。
蜂巢能源向北青汽车提供的声明中还提到，在作出终止蜂巢欧洲公司及其德国子公司的商业运营决定之前，蜂巢能源已在欧洲进行了大量投资。我们将积极妥善处理后续事宜，直接、单独联系现有的欧洲客户。理性来看，蜂巢能源欧洲公司停止运营，将对其出海战略造成困扰。这种困扰不止在眼下，随着更多电池企业业务回流国内，势必让原本就产能过剩的动力电池企业之间的竞争更为激烈，身在其中的蜂巢能源，也将面临更大挑战。
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