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要知道这二十年以来的全球销量前两名都是丰田和大众。

大众比丰田更依赖中国市场，更经不起中国品牌汽车的冲击。刚刚过去的2024年三季度大众中国销量同比下滑15%，71万辆，而全球销量217.6万辆，同比下降7.1%，可见销量下降两年后大众中国销量依然占其全球销量三分之一。明后年大众中国销量会加速猛跌，到2026年全球季度销量也就150万辆左右，全年销量600万辆左右。

下面我们看丰田。今年9月，丰田中国产量同比下滑18%，相较去年是加速下滑了，再往前两年还是中国市场本田日产销量下降丰田销量上升，现在丰田进入伤筋动骨的阶段。丰田中国2024年估计销量估计不到140万辆（2022年190万辆，2023年170万辆），月销量略超10万辆，中国销量的下降只能解释两个百分点的全球销量下降，全球销量另外六个百分点的下降来自海外市场尤其美国市场的下降，估计东南亚下降也会比较明显，唯独印度市场丰田销量有15%的同比增长，但是毕竟印度市场丰田销量还是较小。今年上半年丰田全球销量同比下降7%，从去年506万降低到471万辆，4到9月销量下降到500万辆，全年销量大概率到不了1000万辆。

比亚迪今年9月销量突破40万辆，10月销量突破50万辆，全年销量预计430万辆左右，还是远低于丰田的一半。但是明年比亚迪销量超过600万辆问题不大，有一定概率突破700万辆（2022年187万辆，2023年302万辆），而丰田明年在中国和东南亚这两大市场销量会加速缩水，全年销量大概只有800余万辆，比亚迪销量会超过丰田销量的3/4。

所以，2026年，比亚迪年销量必然超过800万辆，丰田守不住800万辆，比亚迪全球销量超过丰田是一定的。