自新能源汽车上市以来，口碑一直忽高忽低，近期甚至有不少车主都迫切地想换回燃油车了。车主王先生是这么吐槽的：去年年底的时候趁着4S店搞活动，提了一辆纯电动汽车，买车时标着最高续航450KM，到今年11月份才开了1万公里，各种各种的缺点就暴露了，后悔买太早了。
首先，续航焦虑。原先开油车的时候还剩20公里的油耗也不担心，市里很多加油站，或者把车停在路边自己买汽油装上也可以。开电车就不敢了，别说显示剩50公里，剩100公里就要去充电，毕竟车子没电就只能叫拖车，现在拖车的费用也不便宜。
不仅如此，自从天气开始冷了之后，可以很明显感觉到电车的续航变短了。以前隔3天充一次电，现在隔2天就要充一次，过两天开空调的话，充电的频率会更高。跑高速才是最不省心的，压根不敢使劲踩油门，只要车速加到120，续航就掉得快，而且服务区的充电桩很多不支持快充，还经常被燃油车占着，充电很不方便。
其次，保值率低。因为汽车电池的原因，导致新能源汽车的安全性和回收性大大折扣，之前打算把车卖了换大众车，到二手车市场问了一圈，开了5年的新能源车不如开了10年的燃油车报价高，一般能卖到原车价的10%已经算高价，甚至有的二手车商一看是新能源汽车就不想接手。
最后，不省钱。当时选择新能源车的主要原因就是省钱，花五六百块钱加满一箱油，最多能跑半个月，如果充五六百块钱的电，大概可以跑一个月，这样就能省一半的钱了。开了快一年了发现不是那么回事，车价贵是一方面，开5年电池开始衰退，说不定要换电池，平时省的这点费用都不一定够换电池的。
除了王先生吐槽的这3个原因，安全性差、跑不快等原因都是车主们想换掉电车的原因。小编认为大家先别急，今年的几款新能源车整体数据还是挺能打的，比如传祺新能源E9推出了超级快充版本，8分钟充电30-80%；小鹏P7最高续航提高到了706KM，实际路况也能有600KM的表现。现在还没换车的可以再等等，对此大家怎么看呢？
热门跟贴