01.
上海地铁19号线，属于上海地铁规划四期建设项目，目前已经全面开工。
上海地铁19号线，起始于宝山车站（沪通铁路二期），从北向南，途经宝山区、静安区、虹口区、浦东新区、徐汇区、闵行区，并两次穿越黄浦江，终到虹建路口，全程超过40公里。
上海地铁19号线，新建轨道46.2千米，平均站距1.4千米，时速80km，全部按地下隧道方式设计，采用6节A型列车编组——6A。
上海地铁19号线，分为宝山段、浦东段和徐闵段三大部分，宝山段在2024年1月开工，浦东段和徐闵段站2024年3月开工。
关于地铁19号线工期的最新消息是——
宝山段将在2027年7月，先行通车，和沪通铁路二期宝山站一起开通。
剩下的浦东段、徐闵段将在2028—2029年分段建成。
02.
上海地铁19号线，全线规划34个地铁站，分别是:
1、宝山站
2、铁通路
3、铁山路
4、兰岗路
5、泰和路
6、江杨南路
7、呼玛路
8、128纪念路
9、虹湾路
10、车站北路
11、广灵四路
12、凉城路
13、上海外国语学院
14、甜爱路
15、海伦路
16、周家嘴路
17、提篮桥路
18、浦东南路
19、商城路
20、浦电路
21、塘桥
22、浦三路
23、东方路
24、世博站
25、世博大道
26、后滩
27、德州路
28、东方体育中心
29、凌兆新村
30、三林南站
31、龙吴路
32、景洪路
33、曹联路
34、虹建路
另外上海地铁19号线，一南一北，还设了2座车辆基地：澄江路车辆基地和铁山路车辆基地。03.
上海地铁19号线，有两大特点:
第一，19号线特别贵；
——花费约1000亿，上海造价最高地铁线，也是中国最贵的第一地铁线
（原因比较复杂，我们会单开一篇文章讨论上海地铁19号线的费用问题）
第二，19号线换乘站特别多；
——18个换乘站，换乘比超过80%，是未来上海市换乘站最多地铁线
上海地铁19号线，比较重要的换乘点有:
1宝山站，与沪通二期换乘
2江杨南路站，与18号线换乘
3凉城路站，与20号线换乘
4上海外国语大学站，与8号线换乘
5海伦路站，与4/10号线换乘
6提篮桥站，与12号线换乘
7浦东南路站，与2/14号线换乘
8商城路站，与9号线换乘
9塘桥站，与4号线换乘
10世博大道站，与13号线换乘
11后滩站，与7号线换乘
12东方体育中心站，与6/8/11号线换乘
13三林南站，与机场联络线换乘
14华泾路站，与23号线换乘
15华泾西站，与15号线换乘
其中，东方体育中心站将成为上海第二个有四条线路换乘的车站: 6号线、8号线、11号线、19号线。
上一个能同时换乘四条地铁线的车站，还是是浦东的龙阳路站。04.
上海地铁19线开通后，主要影响哪些板块？
上海地铁19号线，纵观宝山区至老上海核心区，再至浦东核心区，再至徐汇滨江区，再至闵行宾江区，是一条上海中心城区南北方向的地铁主干道。
上海地铁19号线，从虹建路到宝山站，一路向北，串起了“吴泾、浦江、三林、前滩、后滩、世博、陆家嘴CBD地区、北外滩、四川北路、凉城、新杨行、吴淞、宝山车站”——上海众多的CBD、副中心、商圈和特色功能区。
05.
上海地铁19号线建成之后，对有下述板块有重要的提升:
1，结束了吴泾核心区不通地铁的历史
上海地铁19号线建成之后，吴泾核心区未来可以直达前滩、世博、陆家嘴CBD、北外滩，吴泾在闵行的的地位和潜力更加凸显。
预计吴泾板块将升值15%。
2，加速了闵行滨江区域的成型
上海地铁19号建成后，闵行滨江将和徐汇滨江、浦东滨江（陆家嘴）、宝山滨江、杨浦滨江用地铁串联在一起，加速闵行滨江的快速成型。
预计闵行滨江板块升值20%。
3，把前滩、世博区、外滩、陆家嘴CBD、北外滩连接在一起，开创了前滩——世博——后滩的金三角新时代。
预计前滩板块升值22%。
4，宝山站可以直接坐地铁南下
上海地铁19号线建成后，将成为宝山区最快的南下通道。
届时，新建的宝山高铁站直达浦东陆家嘴CBD，加强宝山核心区和浦东CBD之间的合作与协同，并促进宝山区经济的有好又快发展。
预计宝山站附近升值20%。
5，虹口凉城板块快速升值
上海地铁19号线是虹口凉城板块第一条地铁，未来凉城板块将和北外滩，陆家嘴快速衔接。
届时19号地铁线建成，凉城去往北外滩、陆家嘴CBD的时间将缩短至20分钟内。
预计虹口凉城板块将升值24%。
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