上海地铁23号线一期工程
上海地铁23号线，上海轨道交通建设四期建设计划的重点工程。
上海地铁23号线，沿着黄浦江左岸，横跨闵行和徐汇两区，呈一个反写的“L”字型。
上海地铁23号线，目前正在开工修建的是一期工程，从闵行区开发区到徐汇区上海体育馆。
上海地铁23号线的二期、三期工程也在同步规划当中:
- 23号线二期工程，从闵行开发区到车墩站；
- 23号线三期工程，从车墩站到上海松江站。
全部修完之后，上海地铁23号线将成为松江新城直达闵行核心区和徐汇核心区的最快通道。
今天，小编就用这篇文章带您了解上海地铁23号线一期、二期、三期工程的建设细节，以及沿途重点板块分析。
一，上海地铁23号线一期工程
上海地铁23号线一期，始发站闵行开发区站，终到徐汇区北部上海体育馆站
上海地铁23号线一期，一路沿着黄埔左岸，先向东再向北，穿过闵行核心区、紫竹科创园、吴泾、华泾、徐汇滨江。
上海地铁23号线一期，新建轨道28.6km，规划时速80km/h，全部走地下隧道，编组车型6A或6C。
上海地铁23号线一期，已经于2022年9月19日正式开工，
预计将在2027年12月通车运营。
上海地铁23号线一期，规划22座地铁站，分别是:
1，闵行开发区站、
2，文井路站、
3，华宁路站、
4，金平路站、
5，东川路站、
6，沪金高速站
7，紫竹高新区站、
8，江川东路站、
9，紫龙路站、
10，放鹤路站、
11，吴泾北站、
12，墨江路站、
13，澄江路站、
14，龙吴路
15，景联路站
16，华泾路站、
17，徐浦大桥站、
18，龙瑞路站
19，上海植物园站
20，龙启路站
21，龙漕路站
22，上海体育场站
其中，地铁23号线重要的换乘站有:
1，闵行开发区站，可以换乘5号线
2，紫竹高新区站，可以换乘15号线
3，华泾路站，可以换乘19号线
4，龙瑞路站，可以换乘26号线
5，龙漕路站，可以换乘3号线 12号线
6，上海体育城站，可以换乘4号线。
上海地铁23号线一期建成后，原有的地铁5号线支线“闵行开发区站——东川路站”将被废弃
闵行区的这一路段的轨道交通，2028年之后，将从地铁5号线支线，改走为新建的地铁23号一期路线。
备注: 地铁5号线闵行支线建成只有二十年，为什么会被废掉，而不是改造一下被23号线重新利用呢？ 原因是 “5号线支线采用的是高架桥轨道，而23号线全部是地下隧道盾构的方式，轨道无法重新利用。” 当然5号线支线上的几个地铁站，不用全部拆除，有的是可以给23号线一期复用的。
另外，上海地铁23号线也结束了闵行区吴泾板块一直不通地铁的历史。
二，上海地铁23号线一期穿越哪些板块，及估值影响分析
1，闵行开发区板块
闵行开发区板块，位于闵行区的最南端，隔着黄浦江南边是奉贤的西渡庄，沪金高速东边是紫竹科创园，西边是松江区的车墩，北边是闵行区马桥镇。
闵行开发区板块，包括闵行老基地和江川地铁23号线一期，在此有5站:
闵行开发区站、文井路站、华宁路站、金平路站、东川路站。
目前，闵行开发区板块平均房价约4.5万一平，预计上海地铁23号线一期开通后，可以升值15%。
2，紫竹科创园板块
闵行区紫竹科创园，沪金高速、奉浦大桥以东，东川路的南面，路北是交通大学和华东师范闵行区分校，南面毗邻黄浦江，东面是吴泾区域。
上海地铁23号线，在紫竹科创园板块留下三站，分别是:
沪金高速站，紫竹高新区站，江川东路站
目前紫竹科创园均价约4.9万元一平，上海地铁23号线通车之后，预计升值18%。
3，吴泾板块
上海地铁23号线，对吴泾板块来说，并途经的任何一个板块都意义重大，因为吴泾至今还没有地铁线，这是吴泾板块的第一天地铁。
上海地铁23号线开通后，不仅把吴泾、闵行开发区、紫竹高新区（闵南三剑客）串联在一起，而且还打通了吴泾通往华泾和徐汇滨江的轨道交通断头路。
另一方面，让人诟病的吴泾化工厂也已搬迁，2025年12月之前吴泾的所有化工厂的遗留都得迁移完毕。
上海地铁23号线，为吴泾板块留下6站:
紫龙路站、放鹤路站、吴泾北站、墨江路站、澄江路站、龙吴路
吴泾板块日新月异，刮目相看正慢慢变好。
目前，吴泾板块均价约4.8万一平，地铁23号线开通后，预计还能升值20%。
4，华泾板块
华泾板块，位于徐汇区最南端，与闵行区的吴泾板块接壤，也是徐汇唯一位于外环外部分。
华泾北部是徐汇重点发展的徐汇滨江，南部是吴泾龙吴路一带，西边是虹梅南路，东边是黄浦江。
华泾板块，未来除了今天讲的上海地铁23号线，还会有上海地铁19号线和市域铁路机场联络线。
上海地铁23号线在华泾板块留下三站，分别是: 华泾路站、徐浦大桥站、龙瑞路站
未来的华泾板块，轨道交通极为便利，虹桥火车站，上海南站，国际旅游度假区，浦东机场，和上海东站都可以直线到达。
目前，华泾板块均价约8.4万一平，地铁23号线开通后，预计还能升值22%。
5，徐汇滨江板块
徐汇滨江滨江有3号线和15号线，不缺轨道交通。
但徐汇滨江东半部，濒临黄浦江部分，离15号线太远，坐地铁并不方便。
于是，雪中送炭，上海地铁23号线它来了。
不得不说，上海地铁23号线对徐汇滨江东半部，尤其是龙南一村至七村和周边小区是极大的利好，以后出门就是地铁。
上海地铁23号线，在徐汇滨江留下三站，分别是:
上海植物园站、龙启路站、龙漕路站
徐汇滨江地块已经非常成熟——
在教育上，拥有求知小学、田林第三中学、师大附中龙华中学、复旦附属实验。
在文化产业上，拥有“东方梦工厂”，西岸双年展、民生美术馆和徐汇演艺中心。
在商业设施上，拥有星游城、八万人体育馆、非洲国际、百脑汇、美罗城、宜家等等。
而地铁23号线 就是补齐徐汇滨江唯一交通短板的最后一块拼图。
目前徐汇滨江均价约10.5万一平，预计上海地铁23号线开通后，还能升值24%。
三，上海地铁23号线二期工程，闵行开发区——车墩站
上海地铁23号线二期工程，将在闵行开发区站的机场是继续向西（松江方向延伸）。
上海地铁23号线二期工程，从闵行开发区站到车墩站，规划长度7.6公里，设计时速80cm。
上海地铁23号线二期工程，全程设三站，新建站点一站，分别是:
闵行开发区站——汇江路站——车墩站
备注: 车墩站将在现有金山铁路车墩站的基础上改造而成。 届时可以实现地铁23号线和金山铁路之间的换乘。 类似最近开通的莘庄站——地铁5号线和金山铁路换乘。
上海地铁23号线二期工程预计2026年开工，2030年建成通车。
四，上海地铁23号线三期工程，车墩——上海松江站
上海地铁23号线三期工程，将从车墩站继续西延，直到上海松江站。
上海地铁23号线三期工程，规划全程9.8公里，设计时速80km，全部采用地下隧道，车型编组6A或6C。
上海地铁23号线三期工程，全程规划4座站点，分别是:
车墩站——车亭公路站——松卫北路站——上海松江站
届时，上海地铁23号线将于上海地铁9号线在上海松江高铁站交汇，利好松江人民出行，将成为松江区直达闵行滨江、徐汇滨江最短最快的地铁通道。
上海地铁23号线三期方案目前仍在规划设计中，开工日期预计在2028年左右。
预计2035年之前，上海地铁23号线一期二期三期将会全部通。 届时，旅客在上海松江高铁站下车，可以选择从地铁23号线进入上海的核心区。 这条路线将比松江区从地铁9号线进入上海核心区时间缩短15分钟以上。
最后
祝愿上海地铁23号线一期工程进展顺利，也祝愿上海地铁23号线二期三期工程，早日开工。
更是恭喜上海地铁23号线的建设让上海徐汇、闵行、松江三区的居民获益匪浅——交通直连，地产升值，出行便利。
黄浦江——商圈板块总图
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