近些年中国汽车产业可以说飞快崛起，出口量和产销量都已经是世界第一，让世界各国的车企巨头都感受到巨大的竞争压力。
如今，日本车企也是选择抱团打造全球第三大车企，为的正是联手对抗已经崛起的中国。
不过这样的举措，却被日本媒体和前高管一起泼了冷水，这究竟是怎么回事呢？
日本车企干不过崛起的国产汽车
进入新能源汽车时代之后，提前布局的中国汽车工业，凭借着产业规模和技术的领先，也是顺利收获应有的回报。
像比亚迪、吉利等传统车企巨头，在世界范围内都足以排在前列，而且国内还有蔚小理以及华为、小米这些造车新势力和跨界造车的企业。
时至今日，以惊人速度飞快崛起的中国车企，已然成为世界各国都不得不高度重视的竞争对手。
国产新能源车企之间的竞争，激烈到让不少造车新势力暴雷，其实在国际市场上也有不少车企已经扛不住压力了。
毕竟如今的中国不但汽车产销量早已经遥遥领先，就连不依靠国内庞大市场的汽车出口量比拼上，也已经超越日本成为了新的世界第一。
中国汽车出口世界第一
面对国产车企在新能源技术上的领先，原本叱咤风云的国外汽车巨头，也纷纷失去了往日的光彩。
如今全球第二大车企德国大众，都已经无奈选择关厂裁员，甚至整个欧洲汽车产业都面临着“车市寒冬”。
而同样以传统燃油车著称的日本，应对起国产新能源汽车的攻势，也已经是扛不住压力。
为了对抗日益崛起的中国，日本甚至打算人为整合出一个全球第三大车企，想通过各大汽车巨头的合作来共同抗衡国产车企的技术领先。
这究竟是怎么回事，不是说日系车很受欢迎吗？
本田和日产两大巨头选择联手对抗中国
其实在2020年，日系车在国内市场还一度占据四分之一的销量，但近些年日系车的占比却在不断下滑，去年就只有17.1%了。
而这很大程度上，正是受到了不断崛起的中国汽车产业的影响，甚至不只是国内汽车市场，在东南亚各国中国车企也在迅速抢占日系车的市场。
面对如此大的竞争压力，就连日本的两大汽车巨头本田和日产，都准备进行合并来共同对抗中国车企。
其实早在今年3月，这两家就曾经传出过想要合并的消息，当时日产和本田就已经达成共同开发电动汽车的合作。
本田和日产高管
目的正是为了抗衡汽车工业全面全齐的中国，给他们的来的巨大压力，不过大半年时间过去，似乎并没有什么好转的迹象。
甚至日产面临的困境还在不断恶化，今年第三季度，日产的净利润暴跌了93.5%，甚至导致日产出现了亏损。
按照英国《金融时报》的报道，如今日产的现金流，已经只够支撑最多14个月的时间。
为了降本增效维持更长时间，日产上个月就宣布，计划裁员9000人并且还打算削减全年五分之一的产能。
日产裁员减产
另一边本田虽然情况比日产好些，但日子也不好过，现金流情况一样在恶化，两家的电动化转型都十分缓慢。
这两大曾经备受国人欢迎的日本车企巨头，如今正在推进合并的相关谈判，所为的正是希望通过抱团来对抗中国车企。
如果以去年的汽车销量来计算，本田是全球第七大车企，而日产则紧随其后排在世界第八。
如果这两家车企合并之后，将诞生一个销量接近800万辆的汽车联盟巨头，成为仅次于日本丰田和德国大众的全球第三大车企。
根据多家日本媒体的报道，本田和日产将在周一的下午召开发布会宣布合并公告，并且计划在明年6月完成最终的合并。
甚至就连日本三菱，也打算加入这个未来的车企巨头联盟，一同研究电动汽车和自动驾驶技术。
那么，同时坐拥世界第一和第三大车企的日本，是否能通过抱团来成功和国产车企抗衡呢？或者说到那时真的还需要对抗吗？
日产前CEO和多家日媒给合并泼冷水
可能在不少人看来，如今凭借着世界第一的丰田，日本汽车就可以说碾压国产车企。
如果再加上这个未来的世界第三大车企，进行行业整合之后的日本汽车产业，竞争力和技术力更是不可同日而语。
可如果事实真的如此，为何日本车企巨头还要选择抱团取暖，强如本田和日产这两家日本第二和第三的车企巨头，也要选择合并来对抗中国呢？
日产的前CEO戈恩就评价过，本田和日产如今的合并，只是绝望之中，孤注一掷的无奈之举罢了。
戈恩接受彭博社采访
早在多年前，国内汽车产业还以代工合资车为主时，我国汽车工厂无论是生产效率还是质量，就已经超越美日和欧洲各国排在第一。
而如今面对新能源汽车的变革浪潮，我国汽车工业无论是技术实力还是产业规模，都已经有了突飞猛进的发展。
曾经以进口车和合资车为主的国内汽车市场，如今超过60%都已经是国产品牌，而今年前9个月日系车的占比就只剩下12%左右了。
日系车本田
而这正是国产车企新能源技术领先的缩影，也是日本德国等传统燃油车企，如今压力倍增的关键所在。
对于本田和日产这两大各自都有自家工程技术的巨头来说，单单是决定合并之后，以哪一方的技术为主导就是一件不容易的事情。
更遑论如何在电动化转型缓慢的情况下，短时间内追赶上和国产车企之间，在新能源技术上的差距呢？
正如日产前CEO戈恩，以及日本媒体所说的那样，如今的中国已经成为汽车产业的赢家， 日本车企现在想要合并已经为时已晚。
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