作为宁德时代筹备多时的多元化战略布局，12月24日，其滑板底盘产品正式在上海发布，命名为磐石底盘，主打卖点是“全球首款超高安全的滑板底盘”。

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宁德时代首席制造官倪军

据宁德时代首席制造官倪军介绍，磐石底盘以电池为中心展开设计，采用电池到底盘一体化（Cell to Chassis）技术，将电芯直接集成到底盘中，实现和底盘的结构共用，具备“内部集成+上下解耦+对外开放”三大核心特点。

而基于上下车体解耦的结构设计，磐石底盘可以吸收85%的整车碰撞能量，并依托多项技术突破，实现120km/h中心柱碰不起火、不爆炸、无扩散。

据悉，120km时速下，中心柱碰时底盘单位面积碰撞压力飙升至C-NCAP评测中56km/h全宽正碰工况的21倍。宁德时代称，因碰撞速度之快、能量之强绝无仅有，此前全世界还没有任何汽车敢于挑战120km/h中心柱碰，磐石底盘凭借这一极限挑战，开创业界先河。

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发布会上，阿维塔作为率先应用该技术的品牌，与宁德时代子公司时代智能签约，双方将围绕磐石底盘深化合作。

由于进一步降低了造车门槛，滑板底盘的市场潜力近年再被关注。宁德时代透露，磐石底盘的发布，让“一套底盘架构、百变车型”成为现实，且整车量产时间由传统的36个月甚至更长，缩短至12-18个月。此举有望激活万亿市场，推动汽车设计向更加模块化、个性化和智能化加速迈进。

但也有观点认为，在上下解耦的基础上，滑板底盘只需要车企在上面套上车壳就能造车，把复杂的造车变成了一道“预制菜”，较难制造出风格独特的产品出来。