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欧洲如今开始对中国船只动手了,从俄罗斯港口出发的“伊鹏-3”号远洋货轮在行驶到波罗的海后,被扣押在丹麦附近的公海。
欧洲一些国家声称,“伊鹏-3”号提前投放船锚导致两条海底电缆被切断,并且还有“试图破坏另外三条电缆的想法”。
面对这种诬陷,中国船只也没办法在第一时间自证清白,在停靠一个月之后,“伊鹏-3”号最终被放行。
“伊鹏-3”号被拦截
位于波罗的海海底的电缆被切断,而恰巧这时中国的“伊鹏-3”号从波罗的海经过,瑞典方面当即便怀疑电缆是“伊鹏-3”号故意破坏的。
海底电缆可不是一般船只可以破坏的,海底电缆为了能够铺设在复杂的海底环境中,有很多先进的设计,在耐磨损上更是有很高的要求,并且还会被层层包裹。
这种高强度的电缆又是怎么可能会被中国的远洋货轮所轻易破坏的呢?
实际上这并不是中国货轮第一次被拦截,之前的“银河号”事件仍然叫人记忆犹新,当时中国的“银河号”正常进行贸易活动。
但是美国方面却称,中国的“银河号”上携带这大量的化学违禁品,美国强烈要求上船进行搜索检查,但最终的结果是美国在“银河号”上什么也没有搜到。
如今在波罗的海,中国的“伊鹏-3”号再次被拦截,这一次欧洲国家并不敢对中国船只进行强硬手段,究其原因是中国海军实力令各国忌惮。
俄乌冲突还在进行中,而“伊鹏-3”号的船长又是俄罗斯人,并且在欧洲各高官的出面作证下,“伊鹏-3”号成为了最有嫌疑的船只。
欧洲一些国家认为“伊鹏-3”号是“俄罗斯情报局授意”的专门来“切断海底电缆”的,欧洲国家对这件事也是达成了一致。
然而这件事发生后,欧洲国家并没有第一时间邀请中国一起进行调查,而是在过去一段时间后邀请中国对“电缆被破坏”事件进行调查。
但是这个时候,“伊鹏-3”号授意破坏海底电缆的消息已经发酵了一段时间,欧洲各国的民众也对这个说法深信不疑。
实际上达到这个程度,结果是什么已经不是那么重要了,因为他们的目的已经达成了,不仅让民众更加相信了当地政府,还在民众心里埋下了一颗“中国入局”的种子。
实际上海底电缆确实有很大可能会被大型船只破坏,但对于这件事的调查确实很容易,问题就在于欧洲国家对这件事的态度是一拖再拖。
面对欧洲国家要求登船进行彻底检查的诉求,而手头缺乏确凿证据的情况下,任何未经授权的检查都可能导致误解和不必要的纠纷,如果船只遭到篡改或“手脚”,那么真相将难以澄清。
经过深入讨论,中国与欧洲国家最终达成共识:允许登船检查,但条件是中国将派遣自己的调查团队参与其中,同时要求欧洲国家的调查人员在登船时必须出示有效身份证明,以确保检查过程的透明性和合法性。
在多国代表联合检查下,并没有发现什么问题,没有问题欧洲国家便没有任何理由继续扣押“伊鹏-3”号。
在“伊鹏-3”号终于摆脱了长时间的停泊状态,重新踏上前往埃及的航程后,这一行动无疑触动了某些欧洲“反华”国家的敏感神经。
特别是立陶宛,这个早就与中国断绝了外交关系的国家,在此次事件中表现得尤为突出,立陶宛不仅在早期与中国断交,还多次干涉台湾问题和西藏问题。
而且在“伊鹏-3”号事件中,它甚至未能获得登船检查的许可,这进一步凸显了立陶宛在对华关系上的孤立无援。
这一事件不仅是对立陶宛外交政策的重大打击,也为那些试图通过与中国对抗来博取国际关注和支持的国家敲响了警钟。
“北溪”天然气管道
“北溪”天然气管道,作为连接俄罗斯与欧洲的重要能源通道,其被炸事件无疑加剧了欧洲的能源危机。
“北溪”事件被认为是人为破坏的事件,欧洲各国对此事的反应强烈,纷纷将责任归咎于俄罗斯。
德国、瑞典和丹麦认为管道泄漏并非事故,而是蓄意破坏,并探测到两次水下爆炸,乌克兰总统顾问波多利亚克将此次管道泄漏事件称为俄罗斯发动的恐怖袭击,指责俄罗斯对欧盟搞侵略。
波兰前防长西科尔斯基则在社交媒体上发文暗指美国出手袭击北溪管道,但这一说法遭到了波兰现任政府官员的谴责。
面对欧洲各国的指控,俄罗斯坚决否认,并提出自己的指控,俄罗斯总统普京直言“所有人都很清楚谁会从中受益,当然,谁受益,就是谁干的。”。
“北溪”管道的破坏不仅影响了欧洲的能源供应,还对欧洲经济造成了影响,随着市场对欧洲天然气供应短缺的担忧加剧,能源价格出现剧烈变动。
此外,此次事件也推动了欧洲能源的格局,俄罗斯减少过境乌克兰的天然气供应量,使俄罗斯与欧洲海上运输路线完全中断,进一步突出了陆路运输的权重。
欧洲强行将这顶“帽子”扣在了俄罗斯的头上,并且俄罗斯方面也没能派出调查团进行调查,俄罗斯头顶的“帽子”被扣了一顶又一顶,却没有进行有效的反抗。
而欧洲却不敢将“帽子”扣在中国的头上,而这便是源于中国军事实力的不断提升,那么为什么同为世界强国的俄罗斯却被扣“帽子”了呢?
这个原因便是俄罗斯陷入了俄乌冲突之中,并且俄罗斯的部分盟友也正在逐渐远离俄罗斯,俄罗斯在受到牵制的时候,欧洲各国笃定俄罗斯不会发动反击,因此对待俄罗斯的态度便出现了改变。
并且外交实力也是相当重要的一环,中国的外交实力让中国在遇到一些问题时能够处于上风,并且达成对中国来说最好的解决方式。
参考资料:配合调查后,中国货船“伊鹏3号”复航——环球时报
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