如果看国内媒体的宣传，丰田似乎已经摇摇欲坠，不过现实是丰田的销量超过千万辆，为全球唯一销量过千万的汽车企业，11月份以来丰田在欧洲市场突然迎来春天，销量倍增，曾经连续增长的电动汽车在欧洲市场却遭遇重挫。
11月份德国市场的数据显示，电动汽车销量突然暴跌22%，美国车企在德国的销量更是暴跌55%，凸显出电动汽车突然被消费者抛弃了，这可能与目前德国正处于冬天，电动汽车冬天的续航大幅打折，影响了消费者对电动汽车的喜好。
消费者对电动汽车兴趣大减，不代表他们不喜欢环保，相反消费者转向选择混合动力的汽车，其中丰田主推的节油式混合动力尤为受到欢迎。
德国市场的混动汽车增长了20%，混动汽车占新车市场的比例已达到38.7%。11月份混动汽车销量达到9.45万辆，其中插电式混动汽车销量为2.06万辆，插电混动同比增幅为13.7%，低于整体混动汽车销量增速，节油混动则占混动汽车的78.2%。
节油混动在德国市场的销量猛增，带动了丰田的销量增长，由此推动丰田在德国市场的销量同比增长104%，丰田在欧洲市场的表现让丰田意外惊喜，可望带动丰田在全球的销量增长，弥补它在中国市场的损失，事实上此前几个季度丰田在中国市场出现下滑，但是全球市场仍然维持增长。
电动汽车在欧洲市场受挫，在全球最大的电动汽车市场--中国市场同样出现了一些不太理想的消息，今年前8个月，新能源汽车在中国新车市场的占比持续上涨，超过了五成，显示出新能源汽车突飙猛进的势头。
但是从9月份以来，新能源汽车占新车市场的比例则逐渐下降，到11月份虽然仍然维持在五成以上，但是相比8月份占比下跌势头明显，而燃油车却在持续反弹，这同样受到冬季的影响，冬天对电动汽车的续航影响严重。
12月份以来，国产电动汽车强企的周销量从10万辆跌至8万多辆，豪华车品牌宝马则取得了持续反弹的势头，周销量从之前的低谷7000多辆持续猛增，目前已回升到周销量2万辆以上，当然宝马也有同时销售电动汽车，不过宝马销售的汽车仍然以燃油车为主。
中国汽车出口市场同样显示不利于电动汽车的消息，11月份中国汽车出口增长5%，但是电动汽车出口却下滑了14%，并且电动汽车占汽车出口的比例已降低至16.9%，而去年电动汽车占中国汽车出口的比例曾逼近三成。
电动汽车市场的变化，已让国内诸多新造车有点慌，恰在近期两家新造车陷入困境，显示出电动汽车市场进入转折点，明年将有大批新造车倒下，电动汽车可能会一改高歌猛进的势头，进入调整的阶段，而燃油车的春天恐怕是真的来了。
燃油车并非无法节能，丰田力推的节油混合动力技术就能有效节能，而它布局20多年的节油混合动力如今在欧洲和美国市场开花结果，会不会影响到中国市场，帮助它在中国市场取得大幅反弹呢？汽车发展已有100多年了，技术仍然是一家汽车企业长久发展的根本。
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