据俄罗斯卫星通讯社12月22日报道，被瑞典、德国等多国滞留在波罗的海的中国籍船只“伊鹏3号”货船已经重新起航，光明正大地离开了波罗的海。
11月17日，欧洲多国证实，位于波罗的海的两条海底光缆出现通信故障，其中一条从瑞典到立陶宛的光缆遭人为切断。
在事发后，这些欧洲国家并不是急于修复线路，寻找真凶，反而是将矛头指向了中国籍商船“伊鹏3号”。他们宣称，事发时“伊鹏3号”经过相关海域，并且恶意下锚拖行最少185公里距离，导致海底光缆被切断。从11月19日开始，多国就派出多艘军舰，对“伊鹏3号”进行严密监视。
但值得一提的是，这些国家并没有能提供任何实质性的证据，证明是“伊鹏3号”故意下锚，并导致海底光缆被切断。换句话来说，这些国家仅仅是因为“伊鹏3号”经过相关海域而遭到这些国家无理的扣留。但问题上，波罗的海本身就是一个重要的海运通道，每天有不计其数的船只通过相关海域，为什么只调查这艘欧中国船只？这充分说明了这些国家的险恶用心，想要借着海底光缆被切断，在此次上演一出“银河号事件”的戏码。
在事发后，瑞典首相克里斯特松表示，希望丹麦把这艘船送回瑞典，协助线缆切断事件；德国外长皮斯托瑞斯则表示，光缆被故意破坏，是“混合行动”的一部分。
对于这些论调，中方发言人指出，中方与相关国家沟通畅通，支持在国际法的基础上，维护跨国基础设施的安全。
中国支持在国际法基础上维护跨国设施的安全，但这也不意味着这些欧洲国家可以胡作非为，因为该船只位于国际公海，船籍属于中国，任何其他国家的人员或者调查人员，未经中国同意，不得登船。
所以，中方派出调查小组，前往相关国家调查相关事件。最终在中国调查组的主导下，瑞典、德国、芬兰、丹麦四国派出代表，以观察员的身份与中方一同登上该船只，进行调查工作。然而调查并没有发现船上任何异常，也没有任何证据表明中国商船恶意下锚，导致海底光缆被切断。“伊鹏3号”的嫌疑被排除。但有些国家依旧有些“忿忿不平”的意思，想要借此事做文章，反应最激烈的代表就是瑞典。就在“伊鹏3号”离开之后，瑞典依旧不愿意放行，称就让这艘“肇事”船只就这么走了，并试图强行扣押中国船只。对于瑞典的这种无赖做法，中国只回应了三个字：不允许！
1993年银河号事件历历在目，“银河号”商船在公海大洋上被切断GPS信号，断水断粮被迫妥协，然而最终只是换来一句不痛不痒地道歉。
中国早已经不是1993年的中国，现在的中国已经是一个军事强大、国力强盛，如果再次上演1993年银河号事件，那这些年来中国的艰苦奋斗不是白奋斗了吗？
所以，决不能让银河号事件再次上演。
所以尽管瑞典依旧忿忿不平，但在中国调查组赶往欧洲48小时，这些欧洲国家只能乖乖让出通道，让中国商船重新起航，堂堂正正地离开波罗的海。瑞典首相甚至改口称，自己其实并没有将责任归咎于任何国家，仅指出波罗的海的自然风险可能导致事故，这显然是在向中方示好，表示这其实就是一个“误会”。
事实上，这已经成为了西方国家惯用的伎俩。在该事件之前，美国就放出消息称，俄罗斯可能会针对欧洲的基础设施发动袭击，和北溪管道被炸事件如出一辙。但北溪管道被炸事件，多方面的消息都指出，该事件很可能是由美国策划，由挪威实施。但碍于美国的淫威，欧洲国家并不敢就此事深入调查，最终只是不了了之。但在舆论上，这些国家明知不是俄罗斯所为的情况下，依旧把帽子扣在了俄罗斯头上。而这次海底光缆被切断的事件，只不过是这些国家找不到俄罗斯的嫌疑，索性把中国商船当成了替罪羊。
因为有北溪管道的前车之鉴在，所以有理由怀疑，这很可能又是美国主导的一场“栽赃”事件，目的就在于嫁祸于俄罗斯。最终又找不到俄罗斯的疑点，为了避免事情暴露，又或者故意在在中欧之间制造阻碍，最终把矛头指向了中国。不过这些幕后黑手显然搞错了对象，1993年中国就敢硬刚，强势维护自身合法权益，更不用说2024年的中国。
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