自 2023 年起，诸多不利因素交织，给越南民航业蒙上阴影，飞机短缺问题愈发严峻。在航空市场蓬勃发展之际，越南将目光投向中国 C919 大飞机，期望借此填补航空器缺口。

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越南航空管理局透露，截至 12 月 20 日，该国注册民航飞机共 249 架，含 220 架固定翼客机与 29 架直升机，相较 2023 年初，数量不增反降，少了 12 架，更有 33 架飞机需停飞超 12 个月，商业航班运力大打折扣。

深入探究，美国普惠航空发动机公司紧急召回发动机堪称 “罪魁祸首”。这一行为致使越南现有机队大面积趴窝，波音、空客等西方航企新机交付也延迟至 2030 年后，越南民航陷入无机可用的困境。

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为解燃眉之急，越南航空管理局紧急施策，一方面降低飞机行政审批门槛，加速航班周转；另一方面，鼓励航空公司采购、租赁其他航企飞机维持运营。

据中国民航网消息，鉴于空客、波音交付不力，越南航空已将目光锁定 C919。计划采购一批新机，同时租赁部分已交付的 C919，解当下之急。

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全球商业航空需求持续攀升，空客、波音虽占据 91% 份额，却依旧供不应求。这无疑为中国 C919 开辟广阔天地。

越南若采购 C919，既能助力本国航空发展，推动 C919 国际化，还将促使中越航空合作成为继电力、基建、铁路合作后的新亮点，对推广中国产业标准、加深越南对华产业依赖意义非凡，开启双赢新局面。