全球首个无尾翼控制面，排列像羽毛，中国战机霸气进自由王国时代|中国战机|战斗机|攻击机|新型战机|无尾翼控制面|歼-8

中国航空技术水平已处于世界一流水平，并开始逐渐引领世界发展潮流，首次亮相的成飞制造的国产新型战斗机就是最好的证明，这款下一代战机采用了许多全新的设计，不少为其他国家连想都不想象的设计。

从现在开始，我们重新定义空战

成飞新型战斗机震动世界

成飞的这款新型战斗机没有任何公开的信息，国外媒体借其机身上编号，给个暂定编号“歼-36”。2024年12月27日，美国著名的商人马斯克，也是美国政府“特别效率办公室”即将上任的主任，对我国新型战斗机首飞亮相发表评论称：“美国需要大量的长程无人系统（空，水面，水下）和高超音速导弹。”“任何有人（载具）在无人系统战争中都会死得很快”。这话看似有一定的道理，可实际上，只是表明现在在无人机与高超音速技术领域，美国没有优势可言。

马斯克的言论只能代表美国在某些领域的落后

印度媒体在报道中，有一股浓重的辛酸味，只因印度连一架先进战斗机都造不出来，我们却一下子拿出两款新型战机。印度媒体苦于还没有办法减少差距。本来巴基斯坦空军在2025年就会装备歼-35AE战斗机，这已经让印度媒体相当难堪，如今还有更坏的消息，我们的下一代战斗机亮相了。

这一回全世界都被惊动了。全球媒体截止到12月29日，连续多日关注我们新型战机，各方研究员也希望借助于公开的画面，尽可能的分析新型战机的技术参数和相关技术成熟度。

全球首个无尾翼控制面，排列像羽毛

随着更多图像的公布，可以看到我们这次的无尾气动布局有很多新的独特之处

“歼-36”战斗机有许多独特之处，尤其是机体尾部的设计，不仅无垂直尾翼，而且采用了“柔性开裂式阻力方向舵”，这是全球最领先的航空技术，让“歼-36”战斗机全球首款无尾翼控制面的新型战斗机！虽然有些调侃，但是“歼-36”的方向舵可能真的灵感来自于昆虫的“仿生学”。

虽然是调侃，但是“歼-36”的方向舵可能真的灵感来自于昆虫

“歼-36”的方向舵外观独特了，排列像昆虫和鸟类的羽毛一样，内侧作动筒是有倾斜的，可能整体都采用了柔性蒙皮。柔性蒙皮技术，原本为美国提出的技术理念，如今又被我们全面实现并实际应用了！这样的控制面有利于在尾构型上实现超机动，相应的控制显得复杂，但是“歼-36”飞上蓝天，证明相应的技术瓶颈我们已经解决了。甚至有人预估，“歼-36”可能会利用发动机之间功率不同和翼面协调工作。

可以看到动作筒与操作翼面有明显的倾斜

这项技术的难点不仅是在“柔性蒙皮”，更有关于大型战机动作筒和全频谱隐身的考量。这些都是在设计时必须要予以兼顾。这还对最终的飞控设计提出了极高的要求，因为，要控制的活动翼面数量翻倍提升，而且还是处于同一平面，为了确保动作高效并保证各个速度下的机动能力，这非常考验我们飞控设计人员的水平。

“柔性开裂式阻力方向舵”？

目前对“歼-36”战斗机的许多预期出了问题，原来以为机身上部的进气道不是辅助进气口，而是为第三台发动机供气，只是原预期中，第三台发动机为不同于另外两台发动机的，现在却发现三台发动机的型号有可能是一样的。反而关于使用的发动机没有明确说法，有人怀疑采用了爆震发动机或者冲压发动机，可惜都没有实际证据。

关于“歼-36”战斗机的设计目标，一般认为其体型较大，应不是制空型号，而是对地，对海的攻击机，可能称为“歼轰-36”更合适，怀疑其为高速远程突防的攻击机，再加上隐身设计，可能是来无影去无踪。现代战机设计，早已将歼击机和歼击轰炸机界限模糊了，不会存在所谓“空优”或者专用“歼轰”，故而“歼-36”战机的定位确实有点难说！

中国战机霸气进入自由王国时代

美国专家感叹：从歼-8到“歼-36”，才25年的跨度

中国航空技术进步相当大了，在2024年12月27日，美国军事专家萨顿评论，“歼-8是25年前中国空军最先进的，中国自己制造的战斗机”，仅仅25年，中国空军实现了四代的跨越，现在我们不再追赶别人，而是引领世界，新型战斗机的亮相只能证明，中国战机已经相当霸气地进入自由王国时代，我们不再需要参考别人的经验，剩下完全是自己探索了。

美国《国家利益》称：我们的新型战机让美国军方陷入恐慌

现在轮到美国苦恼了，美国媒体《国家利益》在2024年12月28日的报道中，直接给出一个“让美国军方陷入恐慌”的说法，现在美国尚在为下一代空中优势战斗机头痛，不仅是高达3亿美元的成本，还有无法确定的设计方案与完成时间。

美国人的下一代，存在大问题了

美国军方早就开始研究下一代战斗机的问题，也制造了多款技术的验证机，但是都是举棋不定，这回我们的新型战斗机公开了，美国忧心更多了，其中之一，担心我们决定大规模生产新型战斗机，那么将如同生产”香肠“一样。只因我们主导着全球制造和供应链，拥有资源、人力资本、实际资本和过剩产能，这些都是美国急需但是却十分短缺的。