去年宝马、奔驰销量三连跳的时候，同为“德系三剑客”的奥迪却默不作声，甚至因为大幅降价换销量引起了不少消费者的争论，甚至有“激进者”认为奥迪品牌的均价已经跟宝马、奔驰形成了差距，应当开除BBA行列。
但如今来看，以价换量似乎并没有对奥迪造成太大伤害，反而成了“真香现场”。
以上汽奥迪为例，其今年1-11月累计销量突破了3.7万台，同比增长70%；另外，还有两个数据特别值得一提，首先是品牌代理商网络不断增长，预计今年底将突破200家。在今年汽车市场出现大量经销商退网、破产跑路，就连奔驰4S店都改卖国产问界汽车的情况下，上汽奥迪能够逆势增长，也从侧面证明，目前上汽奥迪的利润率依然处于一个比较健康的地方。
另一个数据则是旗下的A7L同期销量达到了2.7万台，同比增长94%。
但靠着超高的优惠力度，上汽 奥迪A7L （ 参数 丨 图片 ）实现了逆袭，虽然销量暂时不及“56E”，但性价比已然更高。
41.87万元-66.62万元，这是奥迪A7L的官方指导价，但现如今，在今年超级内卷的市场环境下，有消息称其价格已经下探到了33万元左右，甚至从网上不少经销商的报价来看，还能做到更低，降幅超过11万元。
尽管外观上略有争议，但奥迪A7L的其他方面并没有明显短板。作为一款中大型豪华轿车，其长宽高分别达到了5076/1908/1429mm，轴距为3026mm，空间表现完全没问题；内饰部分提供12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏、8.6英寸空调控制面板，有着不错的科技感。动力部分，奥迪A7L提供2.0T和3.0T两种发动机，最大功率分别为180kW和250kW，均匹配7速湿式双离合变速箱。
除了低配版本外，其余车型还配备quattro适时四驱系统，能够为A7L提供一定的驾驶乐趣，这也是奥迪产品的一大卖点。作为对比，同样具备适时四驱系统的情况下，奥迪A7L只需要考虑指导价45.97万元的45 TFSI quattro尊享型，而A6L则需要考虑指导价47.99万元的45 TFSI quattro 臻选动感型，在优惠相当的情况下，A7L的入手门槛会更低。
而且同样是入门车型的情况下，A6L的官方指导价为42.79万元，但只配备了一台140kW的发动机，性价比并不如A7L。
虽然降价对于品牌价值会产生伤害，而且这就像是能让人形成依赖的“药”，想要卖的好就不能停下来，但目前市场中降价已经是普遍现象，即便是此前高调宣布放弃价格战的宝马最终依旧重新陷入了价格战的泥潭，在这样的情况下，奥迪其实完全没有心理压力。
虽然高端新能源汽车在不断冲击传统豪华品牌的市场份额，但在降价之后奥迪A7L一直处于不断增长的状态，而守住市场的情况下，上汽奥迪也有新的规划在路上，比如明年将推出A5L Sportback和新品牌AUDI首款B级电动车，市场份额或许还会有所增长。
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