网约车司机，是一群什么样的人？

这个问题，没有标准答案。

因为这是一个就业蓄水池的行业，很多人来这里过渡，然后离开。

截止2024年10月，我国注册的网约车司机数达748.3万人，相当于一个二线城市的人口数。

也因为涌入者众多，很多人还没来得及了解这个行业，就被裹挟着踩了很多的坑。

微信群里的一位长期跑车的大佬，认为“跑车这一行，大部分人都不大适合。”

但为什么这些人还在选择跑车，大佬认为，一种是生活所迫，另一些则“纯粹是被骗到这个行业里”的。

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既来之，则安之。在没有更好选择的情况下，能干，自然是摸索出一套方式好好干。

首先，跑网约车一定要有一个适合自己的方法。

要有自己的跑法，把那四个顺路用好，流水就会上去。

新手把三个高峰期做好，不开特惠，你的流水一样上得去。

新手和不老去的不建议到场站，去了反而是耽误时间。

在你当地跑习惯了，你应该知道哪个地方有单子，哪个地方好跑，根据自己的地方跑出一种方法来。

其次，不要迷恋高流水。

没有哪个跑手都是每天流水破千的。

当日流水破千有没有？有，但是很少，那绝对是非常少的。

在上海，正常就是一天破千，接着一天不派单或者就小单。

天天浦机，也不可能天天破千，淡季没单也正常。

数据算法很明白，多少总订单，价格一共多少，多少有证司机，平均一下，公平公正。

还有习惯很重要，几点出车收车，在哪个位置，清清楚楚。

要根据自己的思路、习惯、住的地方，摸索出一套经验来，这样的流水就不会少了。

大城市淡季的时候，一天跑六七百多的是，也是要在十三十四个小时。而且，大城市流水高，生活成本也高。

最后，跑车到处都有坑。

好多小姐姐通过短视频平台把人从外地骗到上海，介绍一个人到车行跑车，小姐姐拿2000块提成。

然后司机跑不出来流水，退车的时候，这个那个要扣司机的押金。

目前的情况是，有人拉都拉不住，愿意进来，都发生好几起退车伤人事件了。

新手进来以后，有3个月的保护期，让你接不完的单。等三个月过了以后啊，就不是那么回事了。3个月以后，跟车行再签3个月合同。这就是套路。

年底了，跑车流水怎么冲刺？

去各车行看一看，各租赁公司都停着很多退回来的车。

车少了，不要开特惠，流水比平时一定会高。