作为宝马序列号最高的轿跑，8系已经“复活”多年，但销量非常低，每个月销量都只有两位数，一方面，这个价位还有保时捷帕拉梅拉，另一方面，8系还是22款，更新迭代慢，跟不上主流车型了。
展车为110.8万的宝马840I双门轿跑车，M运动套装，优惠下来，不到90万上路，价格相当给力。
车漆为宝马轿跑车常见的“圣雷莫绿”，双门版尺寸明显不如四门轿跑，4857.1902.1358，轴距2822MM，和四门4系差不多。
全系提供3.0TL6涡轮增压发动机+8AT变速箱，333马力/500牛米，零百加速5秒2，燃油箱68L，百公里油耗达到8.2L，也是可以接受的范围。
全系仅一台四驱版本，其余都是后驱，前悬双叉臂式独立悬架，后悬多连杆式独立悬架，全系给了20英寸轮圈，内置刹车卡钳，标配后桥限滑差速器。
双肾格栅显得较为扁平，也符合宝马轿跑车一贯风格，无框车门，车尾造型也是别具一格，下方双边单出排气管，颜值并不逊色奔驰AMG-GT多少。
正因为国内保有量低，所以开在大街上，还是能够引起一定的回头率，驾驶模式方面，该车提供运动，经济，标准，自定义等多种。
配置非常低，原厂只有倒车影像，定速巡航，并线辅助，给了触控液晶屏钥匙/遥控钥匙，全车无钥匙进入，可以说对比价格更低的740LI，要低得多。
内饰部分，和6系GT差别不大，12.3英寸全液晶仪表盘，12.3英寸中控液晶屏，真皮方向盘，真皮材质运动风格座椅，带前排座椅加热，通风功能，主副驾驶座椅记忆功能，经典的鸡腿档把，颇具质感，前排2个置物杯架，前排中央扶手空间也基本够用，后排空间，算是中规中矩。
车机系统为上一代的IDRIVE系统，支持4G网络，OTA升级，GPS导航，苹果手机CARPLAY，其余配置，涵盖了前排手机无线充电，10-11个扬声器的哈曼卡顿音响。
那么问题来了，80多万的宝马8系双门COUPE，您心动了么？
热门跟贴