中国“六代机”首飞，美三种应对方式失效，不敢直视70年优势终结|f-22|中国|五代机|新型战机|美国

面对中国“六代机”的试飞，世界掀起一阵阵舆论狂潮，美媒玻璃心都碎了：这是不可能的事，几年前还为发动机犯愁的中国航空工业，一夜之间，一南一北两款“六代机”首飞，这是中国为拖垮美国财政的一场“阳谋”，中国不会这样“轻易”赶超，毕竟近70年的时间里，美国在军工领域几乎没有败绩。

然而，不少美国人还是开始苏醒，这是否是场“阳谋”，美国人心里有数，美国这几年的军工发展已经相当糟糕，拉长时间看，曾经的三种应对方式都陆续失效，中国发展太快不可否认，但自身制度才是美国败下阵来的问题根源。

谁还记得这是第几岛链

为了锁住中国，美国苦心经营了三条岛链，为了巩固岛链，美国不惜向中国周边国家出售“美利坚利刃”F35战机，比如：日本、韩国、澳大利亚。

然而，在美国军工企业嗜血的资本利益追逐下，F35成本远超预期，但实际表现却饱受诟病，不仅有900余项大小缺陷，实际摔下来就不止10架。连即将上台的特总统也对F35持批评态度，马斯克更是激烈抨击F35没有未来。再加上美国在黄岩岛与中国对峙“踢到钢板”，台湾回归更是板上钉钉的事，美国失去第一岛链已经和F35的衰败同时发生。

重启F22是天方夜谭

冷战结束后，美国空军更是毫无争议的世界第一，五代机F-22的横空出世，更是让美国五角大楼相信，未来十几二十年，美国空军再无对手，届时，美国研制的六代机将在世界遥遥领先，中国的技术水平，无论如何也超越不过美国。

然而事情来得太突然，在F-22生产线关闭的同一年，中国的歼-20战斗机就在成飞实现了首飞。更让美国震惊的是，歼-20几乎每年都在进化，从心脏到隐身性、机动性、超音速巡航、信息化作战、态势感知无一不让美国感到巨大威胁。

此时，F-35已经不在同一个量级，而重启生产线、扩产F-22则需要极高的经济成本。暂且不说F-22存在航程、燃油消耗过高的缺陷，机体平台现有设计的限制，也不允许性能会有多大提升。

六代机停留在宣传片，寄望下届政府

本来寄望六代机能一飞冲天，没想到研发工作远没预想顺利，美国最近六代机项目陷入了一团乱麻，今年7月，美国空军部长弗兰克·肯德尔宣布，美国“暂停”六代机的研制工作，外界就再猜测：美国政府没钱了，看下届政府的了，因为美国六代机估价3亿美元一架，远远超过F-35和F-22。

中国“六代机”横空出世，虽然没有官宣，但外界分析，我国成飞“歼-36”采用三角翼+三发动机布局，体格庞大，推力超过40吨，飞行速度预计2.5马赫甚至3马赫。面对世界的疯狂舆论，美媒出奇的安静，认为我国新型飞机不错，但美国六代机有更高的标准：超隐身、超范围、超载荷、超系统，如果按照这个标准，不也是我国的五代半吗。