#卖出20万辆的零跑C11强在哪#
这就是现实啊！
电车30万：使用10年，电费1万，卖1.5万；
油车30万：使用10年，油费10万，卖3万；
混动30万：使用10年，费用4万，卖3万。
其实根本用不了30万，只需要15-20万你就可以入手零跑C11，它完全不输30万的车，要知道，零跑汽车是今年新势力的一匹黑马，以研发能力强和低价高配出名的，性价比特别高，目前零跑C11累计销量突破20万台，11月大定超1.2万台。
零跑C11作为高性价比的智能SUV，在2024年的六大升级，“全新架构、全新智能座舱、全新高阶智驾、全新驾控体验、全新版型升级、全新内外设计”之下，更是为20万用户提供了超越期待的体验。
零跑C11的空间表现尚可。零跑C11造型偏向传统的SUV车型，得益于其高大的车身，零跑C11的车内空间表现在同级别车型中可以达到偏上的水准，而2930mm的轴距更是几乎达到了中型SUV的轴距极限，这一高一长确保了零跑C11前后排乘客的头部空间和腿部空间，空间方面也是尽量贴合该车型家用SUV的属性。当然在舒适表现方面，零跑C11也有刀法精准的一面，比如说座椅通风加热功能，实际上应该是全系标配的，而零跑C11只有增程300智驾版及以上车型才给到了前排座椅通风加热功能，一定程度上卡到了一部分用户，这两项功能不管是对于北方用户还是南方用户其实都挺实用的。
在座椅配置方面，零跑 C11 配备了 Nappa 真皮座椅，具备座椅加热、通风、按摩等功能，为驾乘者提供了舒适的乘坐体验。车内空间宽敞，尤其是后排乘客的腿部和头部空间表现出色，即使长时间乘坐也不会感到压抑。
搭载全新高阶智能辅助驾驶系统，零跑C11在30个高精感知硬件和Orin-X芯片的加持下，实现了24项驾驶辅助功能。高速NAP智能领航系统，让长途驾驶变得轻松自如，只需手握方向盘，车辆便能自动适应路况，智能领航。而车机系统内置的8295芯片和Leap OS操作系统，让交互体验更加流畅，UI界面升级，操作响应迅速。
还有个关键数据，最大扭矩达到了720N·m，这扭矩一上来，满载爬坡都不带喘气的。再讲讲续航，最大纯电动续航里程能有650公里，跑个小长途啥的完全没问题。加速更是厉害，只要4.5秒就能完成，等红灯起步的时候，那就是一骑绝尘。此外，。最大功率可达200kW，为整车提供了源源不断的动力。而且，它依托高端豪华后驱平台，动力传输高效又稳定，进一步保障了续航里程，开着它出远门，续航无忧。关键现在降幅有2万左右，从14.88万降到12.16万，也是符合大多数年轻人的预算了。对此，你怎么看呢？
为什么大家都喜欢零跑C11？原因在于性价比，它的价格在15万-20万之间，但配置可与30万以上的车做比较。选车看零跑，价值有参考，这句话不虚，买车之前看看零跑，就知道自己的车贵不贵。
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