各位粉丝：

昨天我们推送了官方验证地铁19号线北延计划今年开工的消息。

这是因为海淀区今年的政府工作报告表示，要推进地铁13号线扩能提升工程、地铁19号线北延建设。

因为昨天的推送只说了19号线北延，因此不少粉丝也询问，13号线扩能提升工程（也就是大家说的13号线拆分）进展如何了？

昨天昌平区“两会”上传出好消息，今年13号线扩能提升工程将实现后厂村至天通苑东段竣工通车。

市重大项目办的信息显示，13号线扩能提升工程的回龙观西站主体结构顺利封顶，13号线扩能提升已有7座车站实现结构封顶。

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13号线扩能提升工程，是通过13号线既有的西二旗-回龙观站区间进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”型横向线。

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这两条线路分别由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东，串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区；另一条由海淀区16号线马连洼站，经新龙泽至东直门站，串联上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段。

此次传出今年开通消息的这一段大部分位于13A线上，从后厂村站至天通苑东站。

其实早在2022年后厂村站和区间隧道动工，我们在给大家发布推送时，回复粉丝留言提问就透露过13号线拆分也会研究考虑分段开通。

而且，当时也告诉过大家，13A和13B线是具备互联互通条件的，未来可以跨线运营。

而今年要开通的这一段就涉及到跨线，其中后厂村站是属于13B线的，其他车站则是属于13A线的。

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为什么这一段可以提前分段开通，从工程的进展就可以看出，近日封顶的回龙观西站也是位于13A线上，是全线封顶的第七座车站。

之前已经封顶的6座车站分别是：后厂村站、文华路站、东三路站、天通苑站、天通苑东站、回龙观东站。

可以看出，率先封顶的这7座车站，大都是位于13A线上，这样的施工进度就为13A分段开通奠定了基础。

回龙观西站位于回龙观西大街与育知东路交叉路口，共设置4个出入口，为地下两层岛式站台，车站长度275.8米。

值得一提的是，回龙观西站是北京地铁第一个无柱车站。

也就是说，回龙观西站的站厅内没有柱子，这样就不会阻挡视线，视野通透，售票区、安检区、候车区等设置更合理，让乘客在站内拥有更开阔的视野，避免了因柱子造成的客流拥堵和绕行，特别是在早晚高峰等客流量大的时段，能有效缓解车站的通行压力，为市民带来更好的出行体验。