目前一些主流的汽车都有一个共同的趋势，不管是燃油车还是新能源汽车，一般只要更新迭代，价格多少是往下走的，很少有敢提价的，因为现在的用户不仅对新车的性价比很在意，而且对价格非常关注。但是偏偏有这么一款新车就很有底气，价格不降反升，而且大名鼎鼎，根本不在意市场舆论。
虽然这款新车自从引入国内后，就被很多人称为真正的“韭皇”，但是厂家不在乎，用户同样不在乎，今天我们要聊的就是1月份刚刚上市的25款全新丰田埃尔法。
上一次更新迭代还是2023年的年中，新车一共拥有两款价格，分别为89.9万元以及90.9万元。你知道新款车型的价格吗？91.9万以及92.9万元，仅指导价就上涨了2万元。
新款车型有没有升级？肯定有的。首先我们来介绍一下动力系统，很多人都存在一个误区，那就是丰田埃尔法是不是6缸才卖这么贵？其实并不是。丰田埃尔法采用了2.5L加电机组成的油电混动系统。其实凯美瑞也有这套动力系统，包括雷克萨斯ES也是这套动力系统，不存在多么昂贵的造价。该动力系统有着自己的优势：除了省油平顺性好以外，最主要的是对于油品的要求非常低，只需要92号汽油，是所有豪车中最接地气的了。
底盘依然采用了前麦弗逊加双叉臂的独立悬架设计，匹配了电动四驱。但是比较可惜，依然没有出现空气悬架的设计。
外观造型同样也没有任何变化，依然采用了方正的造型，车头车尾都比较垂直，而且也采用了超大的点阵式中网设计，辨识度很高。那么新车外观到底改变在哪里呢？其实就是轮毂样式发生了变化！低配车型的轮毂采用了19英寸的高光铝合金轮毂，原先这是需要进行选装的，而新款车型不再需要选装（小的不能再小了）。
内饰设计与上一代车型相比，同样没有太多的变化，采用了悬浮屏幕加液晶行车电脑的传统设计，并且匹配了大量的实体物理按键，语音控制功能较弱。
新款车型也进行了增配，比如车顶采用了麂皮质感的材质，其实这是纤维皮打造出来的效果，而且方向盘也拥有了加热功能。此外，还匹配了电动车踏板配置。此外，第2排座椅还增加了加热功能，也拥有坐垫靠背，腿托扶手功能，舒适性方面有了细微的提升。
说实话，丰田埃尔法的指导价从来没有指导意义，因为该新车在终端市场依然需要加价10-20万左右，所以说此次增配只是为了让用户坐得更加舒适一点。至于整车的性价比，我个人觉得真正的用户根本不会考虑这一点。从目前的曝光关注度来看，很多人对于丰田埃尔法的关注度确实降了，新款上市几天了，还有很多网友不太清楚。
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