本文来源：时代周报 作者：郭儒逸
“我们所学的知识、商业模式、技术算法都不应该是用来压榨社会最底层的兄弟们的。”3月21日，京东集团创始人刘强东在朋友圈发文强调，“我们的利润、市值和财富更不应该建立在底层百姓无保障的生活之上。”
刘强东还呼吁，“所有快递员和骑手都可以获得五险一金待遇，因为今天中国几大平台的利润和市值完全可以支撑，期待各阶层一起幸福生活。”当天，京东向时代周报记者确认了上述信息。
就在前一天，京东外卖宣布，已与超10000名全职骑手签署正式劳动合同，五险一金的缴纳工作正在落实。这些全职骑手缴纳五险一金的所有成本，包含个人所需缴纳部分，将全部由京东承担。此项举措覆盖了现有骑手和新加入的骑手。
图为达达骑手APP截图
外卖市场原本平静已久，一家独大，美团占据主导权。京东在2月11日宣布正式启动“品质堂食餐饮商家”招募，为了鼓励商家入驻，今年5月1日前入驻的商家，全年免佣金。
由此，外卖市场掀起了新一轮的竞逐。在这场争夺战之中，骑手居于中间之位，一端连着商家，一端连着消费者，意义非常。京东一面针对优质商家推出零佣金政策，持续扩大优质商家规模；另一面则紧紧抓住骑手群体，自3月1日起在各地快速推进全职骑手五险一金的缴纳工作。
部分外卖骑手担心缴纳社保可能导致收入下降，京东称将承担所有成本。3月1日至今的每个工作日，超过500名骑手实现签约，获得京东承担所有成本的五险一金待遇。后续，京东还将不断扩大全职骑手规模。
“一直以来，京东始终坚守着最朴素的商业模式，只要企业对自己的员工好，员工就会对客户好，客户也会认可企业。”3月21日，京东回应时代周报记者称，“给外卖骑手上五险一金，绝对不是一个头脑一热的决定，是京东历来的传统，是京东一直以来的企业价值观。”
优质商家规模也极速扩增。截至目前，商家京东外卖已覆盖全国126城，入驻品质堂食餐厅门店数突破40万家。消费者可登录京东App首页，通过“品质外卖”入口下单。
京东希望用二十年打造的物流网络、供应链能力，重构外卖的底层规则，升维自身的发展逻辑。刘强东的外卖新故事已在加速向前讲述。
正在工作的京东骑手
京东“算大帐”
过去多年，互联网平台经济高速增长，巨头们纷纷跑马圈地，建立起各自的商业壁垒。大量一线的配送员和外卖骑手是支撑巨头们“高利润和高市值”的基石。
数据显示，国内主要平台企业年活跃网约配送员已达千万规模。不过，长期以来因劳动关系等不稳定，类似灵活就业人员的社保缴纳遭遇困扰。
针对这一现状，自2021年之后政策端的解决意图就在升温。2021年7月，人社部等部门发文提出，企业要引导和支持不完全符合确立劳动关系情形的新就业形态劳动者根据自身情况参加相应的社会保险。2022年7月，新就业形态就业人员职业伤害保障试点启动，外卖正是纳入试点的四个行业之一。
在今年2月份，多家平台密集宣布，将为旗下外卖骑手缴纳社保。
京东方面回应时代周报记者称，京东超过80%的一线员工来自于农村，除了为其提供五险一金，还提供宿舍、体检、子女教育等福利。至于缴纳基数和缴纳比例等细节问题，京东介绍称，给骑士缴纳五险一金均遵守各地人社部门的相关规定，具体缴纳基数和比例，按入职城市所对应的国家缴纳基数为准。
“我们会从骑手过往跑单情况、骑手经验、用户满意度等多维度对骑手进行综合评估，也充分尊重骑手的个人意愿，双向选择同意后，正式录用成为京东外卖全职骑手。后续还将不断扩大全职骑手规模。”京东回应。
“灵活就业人员流动性比较强，劳动关系不稳定，由此带来的问题就是没有收入的时候负担比较重。”北京工商大学中国保险研究院院长王绪瑾教授接受时代周报记者采访时表示，京东等平台为骑手缴纳五险一金，可以提高灵活就业人员的保险保障程度。平台通过此举也可以增强自身影响力，吸引优秀的员工加入，推进业务发展。
骑手缴纳五险一金，无疑将增加平台的成本开支。截至目前，各平台尚未公布相关的成本状况。按京东的逻辑，仅看五险一金投入是一笔很高的费用，但换来的是低流失率、服务品质保障以及配送效率的提升。因此，应该“算大账”。
对外卖骑手而言，从平台获得的也不止如此。
“这里面不只是五险一金的问题，在缴纳社保之后，骑手相当于有了参加个人养老金制度的资格。而购买个人养老金相关产品的条件，是在岗的有社会养老保险的劳动者，如果没有社会养老保险，就没有购买权。”王绪瑾向时代周报记者解释道。
目前，个人养老金制度已全面铺开，该制度指的是个人自愿参加、市场化运营、国家政策支持的补充养老保险制度。在缴纳社保之后，外卖骑手将新增一项保障权益选择。
外卖杠杆效应
某种程度而言，平台企业加大对骑手权益的投入，的确是一本复杂的投资收益账。
溯源过往，京东的商业逻辑不难理解。京东早在2007年就开始自建物流，这在当时的电商行业当属独树一帜，巨大的物流建设投入也长期让京东处于亏损的境地。好在京东一直坚持，这一优势最终得以显现为全面的竞争优势，帮助京东最终留在牌桌之上。
刘强东3月21日朋友圈发文提到，2024年是他创业20年以来最有成就感的一年。“因为仅仅快递小哥就有1200多个兄弟退休了。他们都可以一次性提取数十万元的公积金和每个月平均5350元的退休金以及医保全覆盖。
要保障高效的物流配送，底座包括庞大的基础设施建设，海量的一线快递员。稳定的保障，追求的是稳定高效的配送能力。
京东物流较早与一线员工签订劳动合同并缴纳五险一金。底层逻辑上，外卖骑手的劳动权益得到保障，可以降低流失率、减少培训成本。同时，这也可以提高面向外卖客户的服务质量。京东物流为其电商业务的崛起贡献巨大，而在寻找新的业务增长点上，京东外卖的布局或许同样能扮演杠杆角色。
京东外卖眼下正积极寻求扩张。面向商家端，京东外卖祭出“0佣金”大招，宣布今5月1日前入驻的商家全年免佣金。
电商市场已进入存量争夺战，传统互联网业务增速见顶，巨头需要新业务、新故事和新潜力。火热的即时零售赛道，成为各家争抢的又一高地。据此前商务部研究院发布的相关报告，预计2030年国内即时零售市场规模将超2万亿元。
这是一张谁也不希望错过的新船票。
延伸阅读
近段时间，美团、京东宣布为骑手缴纳社保，这一系列举措在外卖员骑手群体中，引发了广泛关注和讨论。
20日，海报新闻记者采访在济南、杭州、郑州等地工作的美团、京东外卖骑手了解到，有更多的外卖骑手在听到这一消息后表示期待；也有少部分年轻的外卖骑手认为，更希望将是否愿意缴纳社保的选择权交给骑手自己，毕竟想趁着年轻多赚一点钱。
不同年龄段骑手发声不同：期待与观望并存
在城市的大街小巷，外卖骑手们忙碌的身影随处可见。面对即将实施的五险一金政策，骑手们的态度也各不相同。
“交五险一金这事，在外卖行业‘捅破天’了！”京东外卖骑手聂先生，今年39岁，在郑州市管城回族区送了多年的外卖，当他听到“公司给缴纳五险一金”这一消息后，内心是很期待和支持的。“外卖行业也算是个高危行业，公司能为骑手缴纳五险一金，这让我感到往后工作更有保障，送单子也更有激情了。”
据聂先生所讲，目前入驻京东外卖的商家较少，所以单子也不多，但配送费相对较高。他给记者展示，2月14日情人节那天，他接到一个送衣服的外卖，两公里的路程赚了近9块钱。
受访者给记者提供订单截图，2月14日情人节，接到一个送衣服的外卖，两公里的路程赚了近9块钱
聂先生是在2月14日情人节那天，注册成为京东外卖众包骑手，“注册当天跑了20多单，赚了约180块。”他认为，给缴五险一金之后到手的收入可能会降低，但眼光应该放长远一些，长久来看，缴纳五险一金不仅能解决自己的后顾之忧，还能提升职业认同感。
据了解，从当前外卖市场来看，骑手为平台的服务模式主要分为专送、众包两类。相比众包抢单，专送订单由平台提供，更为稳定。此外，专送骑手能获得站点包括培训等诸多支持，而众包骑手的配送范围、薪资提现以及着装要求的灵活度更高。目前，有部分平台能为专送骑手提供高额意外保险，骑手满足相应条件后还能获得大病健康关怀保障和免费体检。此外，也有平台的众包骑手可以获得商业保险。
然而，并非所有骑手都对此持乐观态度。杨先生今年28岁，在济南既跑美团，也跑饿了么，他做这两个平台的众包骑手已有两年的时间，一天工作十多个小时，每个月到手小1万块。他告诉记者，相比平台为自己缴纳五险一金，他更希望公司能把意愿权交到每个骑手手中。
“每个人的情况不一样，我做这行是为了过渡，所以还是想多赚点钱。”考虑到交完五险一金后，实际到手收入可能会减少，他也有些担忧。“我们赚的是辛苦钱，如果扣太多，肯定会影响生活。”
他坦言，自己目前对该政策还是处在观望状态。
在杭州干了六年的外卖骑手王先生，今年50多岁，天天出勤风雨无阻，但他却担心因为年龄问题而交不上五险一金。“给交（五险一金）是好事，这让我们工作时也有了底气，但我年龄确实有点大了。”王先生担忧地对记者说。
外卖骑手谈“五险一金”
平台回应：积极应对，逐步推进
面对骑手的关注和疑虑，各大外卖平台也给出了积极回应。京东达达方面表示，为骑手缴纳五险一金是公司履行社会责任的重要体现，也是提升骑手福利待遇的重要举措。他们将根据政策要求，逐步为全职骑手办理五险一金手续，确保骑手权益得到充分保障。
美团方面说，他们一直在积极探索和谐劳动关系构建之路，为骑手提供更好的保障。对于即将实施的社保政策，美团将积极响应政府号召，加强与相关部门的沟通协调，确保政策能够平稳落地。同时，他们也将根据骑手的实际需求，逐步优化配送机制，提高骑手收入待遇。
饿了么平台同样表示，他们将密切关注政策动态，加强与骑手的沟通与交流，确保骑手权益不受损害。同时，饿了么也将继续推出更多关爱骑手的举措，提升骑手的职业幸福感和归属感。
在当前外卖市场日益激烈的竞争环境下，美团、京东、饿了么等平台通过为骑手提供更好的福利保障，能够吸引并留住更多的优秀人才，提升服务质量。从行业发展的角度来看，这将对整个外卖行业的规范化、健康化发展，具有示范作用，虽然过程中可能会面临一些挑战和困难，但在政府、平台和骑手三方的共同努力下，未来骑手的社会保障水平有望得到显著提升。
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