2026年1月6日 总第1151期
值日编辑：张咪咪 何佳蔚
审核：饶金山 王若桐
执行主编：陈卓
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图源：《政治家报》
《经济时报》、路透社1月4日报道，特朗普威胁称，若印度再进口俄罗斯石油就对其再加征关税，此举或施压印就俄油问题明确立场。国会方面，美参议员格雷厄姆（Lindsey Graham）正推动立法，拟对继续购买俄油的国家征收500%关税。目前，美对印输美商品征收50%关税，其中25%为印购买俄油加征的“次级关税”。当前印正寻求与美国达成贸易协定，但至今未果。在关税影响下，2025年5-11月间印对美出口同比下降逾20.7%。事实上，印政府已出台措施推动削减俄油进口，包括在2025年10月美对俄油主要供 应商出台制裁措施后，印大型企业和国企停止从这些俄供应商采购原油。印政府还要求企业每周公布其采购俄油与美国油气产品数据，作为对美交涉依据。然而，印并未完全停止进口俄油。分析人士认为，印购俄油的“战略灰色地带”在特朗普进一步施压下可能消失，这导致印可能不得不明确其俄油相关立场。然而，美国方面对印诉求的不确定性，令印更难做出让步。比如，印即使在俄油方面对美让步，美还是可能在农业、数字贸易和数字治理等领域提出更多诉求。
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图源：《铸币报》
《铸币报》1月6日报道，中国白银出口管制生效，印度供应链或承压。1月1日起，中国对白银出口新规落地，将影响全球白银总出口的60%-70%。印分析人士认为，中国对白银市场的支配地位主要依赖于其精炼能力。从白银精炼厂数量看，中国有27家，日本13家，德国、加拿大、印度、瑞士各仅4-5家。中国并不是全球最大银矿石生产国，其还进口银矿原石，并在精炼后出口制成品。2025年10月，中国白银出口额达到8.87亿美元，进口额仅5000万美元。目前，白银已成为战略性工业原料，广泛应用于太阳能设备、电子、人工智能基础设施及国防系统等制造业领域。分析认为，中国白银出口新规落地，或令印相关产业发展面临供应收紧，印亟需推进来源多元化。2025年4-11月，印白银进口额逾70亿美元，其中约40%来自中国内地及香港，出口额仅2800万美元。此外，新规管制对象除白银外，还涵盖钨、锑等关键矿产。
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图源：《铸币报》
《铸币报》1月6日报道，印度车企正对标中国车企新产品开发效率，旨在缩短新产品推出周期。业内人士指出，印紧凑型车（编者注：即4米以下小车）市场中，缩短新产品开发周期成为赢得竞争的关键。从该指标看，印市场传统车企开发周期约36-40个月，而中国车企仅需24个月。对此，印车企已对标中车企开发效率，而非参照欧、日等车企经验。一是大力推广数字工具、平台化开发及零部件产能扩张。例如，印车企马恒达集团（Mahindra）借助“Inglo”整车平台，将开发周期从5年缩短到33个月，并拟进一步压缩开发周期。二是在研发方面加强与零部件供应商合作。部分零部件企业从传统一级供应商升级为“0.5级供应商”，在设计阶段即介入开发，承担研发职能，消除工程瓶颈。业内人士表示，印车企新产品开发效率已持平欧日韩车企，并有望看齐中国。2025年，马恒达集团年度销量超越现代汽车印度公司，升至印汽车市场第二位，为近十年首次。目前印最大车企是玛鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）、马恒达、现代和塔塔集团。
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图源：标普
《印度论坛报》《印度商业在线》（the Hindu Business Line）1月5日报道，印度称其大米产量超越中国,成为全球最大大米生产国。印农业部长乔汉（Shivraj Singh Chouhan）表示，2025年印大米产量达1.5018亿吨（150.18 million tonnes），超过中国的1.4528亿吨（145.28 million tonnes），标志着印农业里程碑式突破。乔汉还称印已由粮食短缺国转为粮食出口国，正向海外供应大米。分析指出，印农业成果主要得益两大因素：一是推广旁遮普邦成功经验至印东部地区，以补贴激励、提供优质肥料等政策促农业发展；二是推动优良品种研发。印农业研究机构共培育25种田间作物，含184个改良品种，覆盖谷物、豆类、油料、棉花等，具有生育期短、高产、耐气候变化、抗病虫害等特征，有效提升单产与稳产能力。目前，旁遮普农业大学正致力于研发耐涝水稻品种，旨在支持印东部易受洪涝灾害地区的种植。但另一方面，专家警告称旁遮普邦及其他邦已出现地下水位下降、秸秆焚烧等环境问题。
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尼泊尔国际游客入境人数。图源：《加德满都报》
《加德满都报》1月3日报道，尼媒称，中尼“尼泊尔旅游年”推广未达预期，2025年中国赴尼游客量不升反降。2024年6月，中国宣布2025年为“尼泊尔旅游年”，承诺推动至少50万中国游客赴尼，以期助力尼旅游业复苏。但尼移民局数据显示，2025年中国赴尼游客仅为95480人次，同比下降6.3%，远不及预期。尼旅游局官员指出，推广活动虽在中国多地开展，但未有效激发市场需求。双方原计划举办系列文体旅活动，并开通成都至博卡拉包机航线，但受9月尼Z世代抗议活动影响多项活动取消，包机也因载客量不足运营数班后停航。与此同时，尼最大客源国印度2025年游客量亦同比下降8%。据悉，2025年尼国际游客总量115.8万（1.158 million）人次，同比仅微增1%，未恢复至疫情前水平。分析指出，尼旅游业主要阻碍因素包括特里布汶国际机场夜间关闭、交通事故频发、机票价格飙升及政局动荡。为提振国际游客信心，尼旅游局已重启数字宣传活动。
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图源：《南华早报》
《南华早报》1月3日报道，为应对“外部威胁”，印正加速推进军事现代化进程，但仍面临武器交付挑战。2025年2月，印议会通过787亿美元（$78.7 billion）国防预算，5月印巴空战后印又决心多方面推动国防现代化。武器采购方面，印政府批准总额约300亿美元（$30 billion）的重大采购计划，涵盖预警机、火箭炮、无人机、运输机、防空导弹等系统。装备更新方面，印陆海空军均测试或购买战机、直升机、导弹、舰艇等新装备。国防自主方面，印政府明确75%军事现代化预算用于国内采购，据陆军数据，其约90%弹药部件为本土制造。边境防务方面，印投资5.9亿美元（$590 million）启动125个边境基建项目。国防工业方面，印与印尼将达成4.5亿美元（$450 million）“布拉莫斯”导弹出口协议，并与越南推进7亿美元（$700 million）交易谈判。但分析指出，印国防现代化亦面临两大挑战：一是武器交付滞后，采购流程漫长，印仍缺乏作战中队与先进潜艇；二是中巴军事合作日益紧密，对印构成“实时双线挑战”（real-time two-front challenge）。
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印国防部466.6亿卢比军备采购合同的签署仪式。图源：印度新闻信 息局（PIB）
The Wire网站1月2日发表题为《印度军备采购反复无常，妨碍“自力更生”（Atmanirbharta）战略》的文章认为，印国防部近期签署的两项军备采购合同看似填补军备缺口，实则暴露其长期存在的采购拖延、反复等乱象。本文作者拉胡尔·贝迪（Rahul Bedi）系The Wire资深记者。
近期，印国防部签署两项总价值达466.6亿卢比（Rs 4,666 crore）的军备采购合同：为陆军采购42.5万支卡宾枪、为海军柴电潜艇采购48枚进口重型鱼雷（HWT）。印政府宣传称，这两项合同是填补战力缺口的重要举措。然而，此举实际上反映了印军备采购体系长期存在的拖延、反复撤销、机构偏离方向等问题，导致印常规军备缺口问题演变成持续十年的惨败，严重侵蚀了政府的“自力更生”战略。
印陆军卡宾枪采购已成为长达25年的“拉锯战”。过去二十年，印陆军一直依赖20 世纪40年代英国斯特林冲锋枪（L2A3 Sterling）的本土仿制版，该装备已于21世纪初因过时停产。为替代老旧武器，印陆军自2002-03年起多次发起全球招标，美国柯尔特、意大利贝雷塔等国际军工企业均投标，但均因性能要求过高、安全标准争议等原因先后取消。2018年，以色列CAR 816卡宾枪通过快速通道程序中标，但在完成全部测试和谈判后被印方莫名搁置，最终招标终止。12 月30 日，印国防部宣布与巴哈特福尔有限公司（BFL）、阿达尼集团、以色列武器工业公司（IWI）合资成立的PLR 系统公司签署425000 支卡宾枪。其中，超25万支为本土联合设计的JVPC卡宾枪，近17万支为以色列授权生产的伽利尔ACE卡宾枪。卡宾枪的采购历程暴露了印小型武器采购的缺陷：依赖临时解决方案，缺乏长期有效规划，导致士兵在军事行动中长期缺乏适配的现代化装备。
印海军重型鱼雷采购同样乱象丛生。十多年前，印海军已选定意大利WASS公司的黑鲨重型鱼雷，计划采购98枚装备柴电潜艇，但2016年因一项未经证实的腐败指控，印方突然取消整项合作。此后，印海军只能使用改装的德国老旧鱼雷，印海军官员直言其为“劣质替代品”。2024年，印与法国海军集团合作生产“瓦鲁纳斯特拉”（Varunastra）鱼雷，以装备六艘卡卢维级潜艇（Kalvari submarines），但其性能难以满足全部作战需求，印不得不重启进口谈判，最终仅采购48枚黑鲨鱼雷。然而，此次采购数量不及原计划一半，而成本却因通胀、重新谈判等原因大幅上涨。更严峻的是，这批鱼雷预计2028年才开始交付，意味着印首艘柴电潜艇“卡尔瓦里”号（INS Kalvari）将在缺乏现代化鱼雷的情况下服役近11年。
上述案例表明，一方面，印武装部队长期面临关键军备缺口，士兵和舰艇只能凭借落后装备执行任务，而对手持续建设现代化军队，形成明显战力差距。另一方面，印政府决策反复无常严重损害了印国防采购的公信力，进而导致制造商对与印合作产生怀疑，还极大地阻碍竞争、推高成本，破坏双方技术合作前景，这与政府倡导的“自力更生”战略背道而驰。
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编辑：曹寅聪
审核：单敏敏 陈珏可
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