美国总统特朗普原本计划飞往瑞士参加世界经济论坛，结果途中出事了。2026年1月20日晚间，他的专机空军一号刚起飞没多久，就因为电气系统出问题，只能掉头回去。白宫那边很快就发了公告，说是机组发现轻微电气故障，为了安全起见，直接返回马里兰州的安德鲁斯联合基地。这事儿闹得挺突然，本来特朗普是要去达沃斯谈大事的，现在行程耽搁了几个小时。
空军一号是美国总统出行的标志性飞机，这次故障发生在起飞后不久。机组人员在飞行过程中注意到异常，马上决定返航。白宫新闻秘书卡罗琳·利维特在公告中提到，这次返航完全是预防措施，确保大家安全。飞机安全降落后，特朗普和随行人员没耽搁太久，就换了另一架飞机继续赶路。那架备用机是空军C-32型号，基于波音757改装的，通常用来飞国内短途或者小机场的航线。午夜过后，这架备用机起飞，特朗普最终还是抵达了达沃斯。
这个事件暴露了美国总统机队的一些老问题。空军一号的两架主力飞机是VC-25A，基于波音747-200改装的，已经服役好多年了。尽管这些飞机装了各种高端设备，能防核辐射、反导弹，还能在全球任何地方指挥军队，但机龄摆在那儿，维护起来越来越费劲。波音公司正在开发新机型来替换，但项目拖拖拉拉，成本超支，技术难题一大堆，一直没搞定。这次电气故障就是个例子，提醒大家机队更新迫在眉睫。
除了空军一号，这次故障还让人联想到最近其他美国高官的飞机麻烦。2025年10月，美国国防部长皮特·赫格塞斯的军用飞机在飞往英国途中，因为挡风玻璃裂纹，只能紧急降落。2025年2月，美国国务卿马可·卢比奥的专机也遇上类似问题，又是挡风玻璃裂纹，直接返回华盛顿。这些事件接二连三发生，正好赶上国际形势紧张的时候，给美国的外交出行添了不少不确定性。机队整体的可靠性成了焦点，大家都在议论怎么解决这些隐患。
特朗普这次去达沃斯，本来是要利用这个全球平台，推动一些外交议题。其中一个重点是格陵兰岛的事。美国想从丹麦手里收购这个属地，已经闹得沸沸扬扬。欧洲多国对此强烈反对，但华盛顿方面没松口。特朗普在出发前的一次记者会上就说过，他会在达沃斯就这个话题展开实质性会谈，还表示对达成协议挺有信心。结果飞机出故障，行程推迟，虽然没耽误论坛，但也成了个小插曲，让人觉得这趟欧洲行从一开始就不顺。
卡塔尔王室去年送给特朗普一架波音747-8飞机的事，也在这时候被翻出来说。这架飞机挺豪华的，正在改装中，准备加入总统机队。但接受外国政府这么贵的礼物，在美国国内引发了不少争议，大家担心伦理和政治问题。故障发生后，白宫新闻秘书利维特在飞机上跟记者开玩笑，说考虑到当晚的尴尬局面，那架卡塔尔飞机听着好像更可靠些。这话虽是调侃，但也点出了机队老化的现实压力。
空军一号返航后，特朗普团队迅速切换到备用方案，确保行程继续。C-32飞机虽然小点，但功能齐全，顺利把大家送到瑞士。特朗普抵达后，按原计划参加了世界经济论坛的活动。论坛上，他推动了格陵兰岛的相关讨论，尽管欧洲盟友有不同意见，但对话还是进行了。这次故障没造成太大影响，但它让大家看到，美国政府在维护这些老飞机上花了不少功夫。
类似事件在历史上不算多见，但每次都引人注意。空军一号的维护标准很高，平时检查严密，这次电气问题还是冒出来了。白宫强调，飞机安全着陆，没人受伤，一切按程序处理。特朗普在达沃斯完成任务后，返回美国，继续处理国内事务。格陵兰岛的博弈还在继续，美国坚持自己的立场，推动跨大西洋关系调整。
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