南海的这片蓝色疆域，最近又掀起一阵不大不小的风浪。
一纸突如其来的禁航令，让平静的海面下暗流涌动。
究竟是谁在自导自演这场闹剧？答案或许比想象中更耐人寻味。
近日，菲律宾军方突然发布为期70天的航空管制通告，在南海划设大面积军事演习空域，其划定范围北端距黄岩岛仅9海里，直接将中方固有领土周边敏感区域纳入管控范围。
面对这一侵权挑衅行径，解放军南部战区迅速响应，在黄岩岛领海领空及周边区域组织海空兵力开展战备警巡，以强硬姿态回应双重挑衅，持续筑牢主权防线。
此次菲方发布的禁航令并非临时举措，而是经过精心筹划的长期军事动作。
根据菲律宾马尼拉飞行情报区1月20日发布的航空通告，管制时间从1月21日起至3月31日结束，跨度长达70天，每日夜间23时至次日9时实施全面空域封锁。
划定的演习区呈不规则四边形，总面积接近1.5万平方公里，管制高度上限达1.8万英尺，换算为公制约5500米，恰好覆盖军机战备巡逻的常用高度区间。
从地理位置来看，该演习区的针对性极为明显。其北端距离黄岩岛仅9海里，完全处于黄岩岛周边敏感海域范围之内，且涵盖两条主要国际航道。
菲方对外仅模糊称之为“特殊军事行动”，既不公布具体演习名称，也不披露核心科目。
但从时间安排来看，与美军印太司令部惯常的夜训节奏高度重合，且被纳入2025年美菲在夏威夷达成的联合活动框架，明显带有协同域外势力的试探意味。
菲方此举还暗藏法理层面的算计，试图通过长期大范围空域管制，制造“防空识别区重叠”的既成事实，为后续拦截、干扰中方军机预留操作空间。
同时，菲方刻意淡化禁航令对国际航运的影响，对外宣称“无需大规模改道”，但实际数据显示。
该管制区域每日将导致约47个航班被迫绕行，平均每个航班增加18分钟航程，本质上是借国际航运利益为自身侵权行为背书。
在禁航令发布前后，菲方已在黄岩岛周边展开密集动作。
1月下旬，菲律宾先后出动三艘海警船、一架“塞斯纳”C208侦察机及一艘渔业与水产资源局辅助船，在黄岩岛周边持续巡航，其中一艘海警船一度逼近至黄岩岛北部约31海里处，试图突破中方管控线。
菲方对外宣称行动目的为“护渔”，实则为其军事演习提前造势，形成“执法+军演”的双重施压态势。
面对菲方的步步紧逼，中方海空力量迅速响应，构建起严密的防控体系。
中方海警多艘执法船第一时间抵达现场，采取贴身跟监、喊话警告、战术驱离等规范措施，有效遏制菲方船只进一步靠近黄岩岛核心区域的企图。
现场公开图像显示，中方执法船甲板舰炮进入战备状态，光学瞄准系统精准锁定菲方船只，以高度戒备姿态展现捍卫主权的坚定决心，这种强硬回应在和平时期执法对峙中较为罕见。
1月31日，解放军南部战区正式组织海空兵力在黄岩岛领海领空及周边海空域开展战备警巡，进一步强化管控力度。
从公开的航线示意图可见，南部战区轰-6K轰炸机、歼击机组成编队飞抵黄岩岛空域后，沿东南方向展开巡航，形成全方位战备威慑。
事实上，整个1月份，南部战区海空兵力已持续加强黄岩岛周边巡逻警戒，以常态化部署应对各类侵权挑衅行径。
值得注意的是，菲方此次动作与其新装备列装形成时间呼应。
1月20日，菲律宾海军刚在苏比克湾海军基地为全新抵达的拉贾·苏莱曼号巡逻舰举行欢迎仪式，仅三天后便宣布划设禁航区，明显有借新装备壮胆、蓄意激化局势的意图。
但从实际能力来看，菲律宾军方的后勤保障水平难以支撑远离本土的70天连续演习，其所谓“高强度封锁”更多是姿态性的造势行为。
局势发展过程中，外交渠道的沟通同步推进。1月29日，在菲方禁航令生效8天后，中菲双方在宿务举行双边会见，重启停摆一年多的政治对话。
双方围绕涉海问题深入磋商，一致同意继续通过外交渠道保持沟通，为局势降温创造了条件。
这一转变背后，是菲方对现实利益的考量——中方作为其最大贸易伙伴，在农产品出口、旅游复苏、基础设施建设等领域的支持不可或缺，持续对抗将导致其自身经济利益受损。
黄岩岛作为中方固有领土，中方对其拥有无可争辩的主权。早在2012年黄岩岛事件后，中方便已实现对该岛礁的有效控制，近年来逐步构建起“行政管辖+科研勘探+常态化巡逻”的立体管控体系。
此次南部战区的战备警巡，既是对菲方非法禁航令的直接回应，也是对主权领土的常态化守护，用实际行动证明菲方所谓的“管制”完全是无效的纸面要求。
当前，南海地区的和平稳定符合各方共同利益。中方始终坚持“主权在我、搁置争议、共同开发”的立场，不主动生事，但绝不退让半步。
菲方若持续借助域外势力搅动局势，试图以军演和禁航令挑战主权底线，只会自食恶果。而通过外交渠道化解分歧、推进合作，才是两国关系发展的正确路径，也是维护地区稳定的关键所在。
官方信源及链接
央视新闻：《解放军南部战区位中国黄岩岛领海领空及周边区域组织战备警巡》
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