据中国海关总署消息，2025年，中俄贸易大幅度下降！
2025年中俄贸易额为2281.05亿美元，同比下降6.9%。如果按人民币计算为1.63万亿元人民币，同比下降6.5%。
其中，中国对俄罗斯出口1033.09亿美元，下降10.4%，中国自俄罗斯进口1247.96亿美元，下降3.9%。
这也是中俄贸易额五年来首次下降。
这个信号不管对俄罗斯还是对普京来说，都没法再视而不见。
这些年俄罗斯被西方全面制裁，对外经贸合作只能一个劲“向东看”。
中俄贸易对他们来说，说是“生命线”都不为过。
俄乌冲突爆发后，俄罗斯和欧美的贸易彻底降温，当年中俄贸易就暴涨了近30%。
2023年又涨了26%，2024年虽然增速放缓，但也是只增不减。
可到了2025年，直接转降，而且降幅不算小，这背后最核心的原因，就是中国真的越买越少了。
中国从俄罗斯买的东西，70%以上都是能源和资源类的初级产品。
比如石油、天然气、煤炭这些，其中石油又是重中之重。
2025年前11个月，中国从俄罗斯进口的原油总值下降了19.6%。
并不是中国不需要石油了，而是有两个现实原因：
一是全球原油价格下跌，就算进口量没降多少，按金额算也会减少。
二是西方对俄罗斯原油出口的制裁越来越严，中国的石油巨头不敢轻易加大采购量，怕被牵连，只能适当缩减。
而且，从2026年1月1日起，中国已经决定彻底停止从俄罗斯进口电力了。
这并不是突然决定的，早在2023年8月，中国从俄罗斯买的电力就越来越少。
到2025年前九个月，只剩下0.3亿千瓦时，几乎可以忽略不计。
之所以彻底停止，就是因为俄罗斯的电力太贵了！
2025年底，俄罗斯出口到中国的电价，第一次超过了中国国内的平均上网电价。
之前进口俄电是为了省钱，现在进口反而更贵，不管是电力企业还是市场，都不会做亏本买卖。
而且中国这些年新能源发展进步非常快。
不仅风电、光伏的装机容量稳居全球第一，甚至有些地方还出现了产能过剩。
加上中国电力系统的改革，“西电东送”工程优化了全国电力调度，发电和输配成本降得很低。
单位电费比欧洲低50%以上，比美国也低30%，根本不需要再进口高价的俄电。
而俄罗斯，远东地区的发电设备老化率达到了63%，维护成本高，发电效率低。
就算有廉价的化石燃料当动力，发电成本还是降不下来，最后只能失去中国这个买家。
除了能源和电力，中国从俄罗斯买的其他资源类产品，也有不同程度的缩减。
这些年中国一直在推进产业升级，新能源、新材料的发展。
让中国对传统化石能源的需求慢慢减少，油气消耗总量已经出现了下降趋势。
未来几年进口量还会继续缩减，自然从俄罗斯买的能源就会越来越少。
而中国买的少，就直接影响了中俄贸易总额，其中下降最明显的就是汽车。
2025年前11个月，中国对俄罗斯的汽车出口量同比下降了46%。
当然，这不是中国汽车质量不行，而是俄罗斯国内的需求出了问题。
俄罗斯央行实行高利率政策，老百姓的消费能力下降，买车的人越来越少。
2025年1到2月，俄罗斯汽车销量就下降了25%，全年预计还要下降10%到25%。
另外，俄罗斯为了推动本国制造业转型，开始强化进口替代政策，加大对本国企业和市场的保护。
这样一来，中国汽车出口到俄罗斯的成本就增加了，销量自然下降。
而且随着美俄关系有所缓和，西方对俄罗斯的制裁稍微放松。
俄罗斯也开始重新对接欧美市场，对华贸易的依赖度，相对之前有所降低，这也间接导致了中俄贸易的下降。
之前俄罗斯一直觉得，中国会一直是他们稳定的买家，所以在产业升级、基础设施更新上，没有太多紧迫感。
但现在，自从中国停止进口俄电后，原油进口价值大幅下降，其他资源进口也在缩减。
这已经给给普京提了醒：不能再抱着“靠资源吃饭”的想法，更不能再忽视中国需求的变化。
普京政府这些年一直想推动俄罗斯经济转型，摆脱对能源出口的依赖，但效果并不好。
现在中俄贸易下降，西方虽然放松了部分制裁，但也不可能完全恢复和俄罗斯的合作。
俄罗斯陷入了两难的境地。
如果不尽快调整产业结构，不提升自身的生产力，不跟上中国的发展步伐，继续只靠卖资源，未来中国只会买得更少。
到时候，俄罗斯的“生命线”，可能会越来越窄。
现在对普京和俄罗斯来说，这个下降信号必须重视。
西方的制裁没有完全解除，“向东看”依然是俄罗斯的主要方向。
而中国作为俄罗斯最核心的贸易伙伴，中国买得越少，俄罗斯的经济压力就越大。
普京没法再装看不见，也不能再抱着过去的合作模式不放，必须尽快调整策略，要么降低能源出口成本，要么加快产业升级，不然中俄贸易的下滑趋势，可能还会持续。
现在事实摆在面前，无论和哪个国家合作都不是“一方供给、一方依赖”的模式了。
中国有足够的选择空间，而俄罗斯，已经没有太多退路了。
普京必须拿出实际行动，应对这次贸易下滑，稳住中俄贸易这个“生命线”，这才是当下最关键的事。
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