巴拿马现在急也没用，长和港口被接管，丹麦意外摘了桃子，眼见巴拿马彻底开始不讲理，中方这次也不想再给台阶了，当着全世界的面，中方一句话定调，字字振聋发聩，拆了巴拿马退路的同时，还给西方世界甩出一道选择题。
实际上，西方国家对巴拿马的各个港口的觊觎之心也不是一天两天了，经过两次三番的博弈拉扯，巴拿马居然还是拎不清，继续选择罔顾事实讨好西方。
据悉，巴拿马最高法院近日对中企在此前续约港口运营权的合约上做出了所谓的“判决”。简单来说就是，巴拿马法院认为，政府相关部门与中方企业续约的做法存在违宪情况。因此，巴拿马政府会对位于巴拿马运河南北两头的对克里斯托瓦尔港及巴尔博亚港的运营权予以收回。
而巴拿马其实也担心此举会引起中方的不满，所以法院在发表判决后当即表示，收回的运营权将交由丹麦马士基集团旗下码头公司进行临时接管。不难看出，巴拿马方面明显是想找个“垫背的”，让西方国家来帮自己分担火力。
只不过，巴拿马方面的举措并没有起到预想当中的作用，2月2日时，中方对巴拿马政府无故违背合同约定、单方面撕毁合约的行为做出了正面回应，我方明确表示，将采取一切必要措施坚决维护中企的正当合法权益。
别看中方的回应很简单，但态度已经十分明显了，那就是中方的忍耐其实也已经到了极限，如果巴拿马政府依然意识不到挑衅中方的严重性，我们必然会用一切合法手段来进行反制。
到时候，就算巴拿马方面想要叫屈，国际社会也不会对其产生同情心。要知道，中方在巴拿马法院做出最终裁定之前，就已经提供过合法运营港口的证据。
首先，长江和记实业旗下和记黄埔于1997年通过公开竞标获得两港运营权，而后到了2015年，长和集团又与巴拿马政府再次谈好了合作条件，把运营权续到2047年，而所有相关的合同手续，中方可是完好的保存至今。
因此，中方如果真的决定要对巴拿马进行反制，其他势力也绝对不能用所谓的国际规则来限制中方的行为。
当然，如今的巴拿马政府依然还在幻想西方国家会提供帮助，毕竟，他们已经把利益输送给了丹麦，而作为西方世界“话事人”的美国不可能不出手帮忙，但明眼人都看得出来，这种想法终归不会成真。
严格来说，如今的丹麦与美国最多也只能为巴拿马提供一些“不痛不痒”的声援而已。毕竟，如今懂王还正就“格陵兰岛归属权”问题与其他西方国家打得不可开交，而在格陵兰岛的归属被敲定之前，丹麦都不可能和美国握手言和。
如今巴拿马认定的两座靠山都在相互对峙，双方更无余力介入中巴港口运营权相关纠纷。更何况，西方国家对中方的反制手段也是深有体会，所以其绝对不想要在中巴问题上横插一杠子。
没有了西方国家的援助，巴拿马的结果就显而易见了，要知道，巴拿马在经济与基建方面十分依赖中方的合作。单单是2025年，中巴进出口贸易就已经达到了128.4亿美元，中方近年来还在不间断的向巴拿马出口着机电、纺织品等重要物项。
同时，我们考虑到巴拿马的发展后劲不足，在规划国际航线时也会对巴拿马相关航线予以合理倾斜，尽可能的为巴拿马的发展出一份力，不仅如此，我们还直接在当地的港口附近建立起了大型的自贸区，加强了巴拿马的贸易能力，可以说，在中方到来之前，巴拿马虽然手握“世界级”港口却不能发挥其最大的价值，如今巴拿马在经济及基建领域取得的诸多进展，均与中方深度参与和支持密不可分。
可既然如今的巴拿马政府选择站队西方国家，甚至还准备拿我们的合法利益当做拜帖，那么中方自然也就不用再把这种缺乏契约精神、单方面损害中方利益的国家视作合作伙伴了。
可以预见的是，如果巴拿马政府执迷不悟，我们势必会为了自身的合法港口权益而一步步的加大反制力度。如今虽然中方还只是用一句话来进行警告，但这其实也是中方为其划定的红线，而巴拿马越过红线后会有何种结果，其应该有自知之明。
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