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多地国道重启收费引发车主圈热议。
山东G104黄河大桥小车单次收费10元。
江苏G328路段启用ETC计费模式。
7省份陆续恢复137处国道收费点位。
油车车主出行成本争议持续发酵。
油电路权公平话题登上社交平台热搜。
2009年燃油税费改革落地。
养路费并入燃油税统一征收。
每升汽油含1.52元道路养护专项税费。
家用油车年行驶1.5万公里为常见标准。
百公里油耗8升属于主流代步车水平。
单车年燃油税缴纳金额超1800元。
油车车主已完成足额养路成本支付。
国道新增通行费被认定为重复缴费。
车主群体普遍存在成本叠加抵触情绪。
纯电车型搭载大容量电池包。
同级别电车自重高出油车300-500公斤。
车辆轴重直接决定路面损伤程度。
轴重提升会成倍加剧道路损耗。
大自重电车对路面破坏效果远超常规油车。
电车无需缴纳任何燃油税。
长期享有免费道路使用权限。
油车车主形成强烈心理落差。
全国普通公路年度养护需求近6000亿元。
实际可投入养护资金仅1000亿元。
行业资金缺口规模突破5000亿元。
新能源汽车保有量突破2041万辆。
新能源车型月度销量占比接近45%。
电车保有规模持续扩张。
燃油税征收总额逐年下滑。
传统养路资金体系失去稳定支撑。
地方启动路段收费缓解财政压力。
油电同权被行业定为长期发展方向。
2026年或成为政策重要转折节点。
新能源汽车渗透率有望突破50%。
行业普惠式政策窗口期即将关闭。
按使用量与损耗度计费成为核心思路。
海南采用北斗定位实现里程自动统计。
执行0.45元每公里统一收费标准。
深圳结合车重与里程制定分级费率。
每吨每公里收取0.12元道路使用费。
行业提出合理化改革落地路径。
适度下调现有燃油税征收标准。
从根源消除油车重复缴费问题。
针对电车开设里程与车重复合税费。
维持基础优惠鼓励节能车型发展。
推动车企开展车身轻量化技术研发。
车主可现场查阅收费批复公示文件。
拨打12328交通服务热线核实合规性。
高频通行车主可办理ETC通行设备。
享受95折通行费用优惠。
缩短路口等待时长提升通行效率。
国道收费属于现有体系缺口过渡方案。
油车独担养路成本的时代即将结束。
电车将逐步承担对应道路使用成本。
里程与车重双维度计费为最终方向。
全车主出行成本分配将趋向公平合理。
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