据直新闻报道，2026年1月28日，澳大利亚总理阿尔巴尼斯公开放话，要通过法律与行政手段，把租给中国企业岚桥集团的达尔文港重新收归国家管控。同一天，中国驻澳大使肖千直接摊牌，划下不可逾越的红线，澳方要是敢用非商业手段单方面撕毁99年租约，中方必然动用一切必要手段反制。外交部发言人郭嘉昆也同步发声，强调中企通过市场化方式获得的租约，合法权益必须得到充分保护。中方的态度很明确，契约精神不是儿戏，商业协议不能沦为政治操弄的牺牲品。
达尔文港的位置，放在军事地图上看分量极重。它扼守印度洋与太平洋的咽喉要道，距离南海仅2000公里，是亚太核心贸易航线的关键节点，更是澳大利亚北部的能源出口门户。更关键的是，这里常年驻扎着美军陆战队，每年有半年时间轮换部署，还是澳军与美军的核心后勤补给点。按照美英澳“奥库斯”协议，2027年起美英核潜艇将陆续部署到澳大利亚，达尔文港的深水条件与地理位置，注定会成为核潜艇停靠、补给的重要支点。美军还在扩建周边空军基地，准备容纳战略轰炸机，这座港口早已不是单纯的商业码头，而是美国印太战略布局里的重要棋子。
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2015年的达尔文港，是澳大利亚政府眼里的“烫手山芋”。当时港口长期亏损，设施陈旧不堪，航道淤积严重，北领地政府根本无力运营，只能面向全球招标。全球60多家企业参与竞标，大多因为投入大、回报周期长望而却步，最终岚桥集团凭借市场化竞标拿下99年特许经营权。这笔交易经过澳大利亚多轮安全与法律审查，程序公开透明，连澳方当时都承认，中方投资直接盘活了北领地经济。接手后的十年里，中企累计投入50亿人民币升级改造，疏浚航道、更新设备，把港口吞吐量从不足1600万吨提升到3000万吨以上。2025年港口终于扭亏为盈，净利润达到990万澳元，还带动当地上千人就业，吸引多国航运公司开通航线。十年磨一剑的长期投入，刚见成效就被澳方盯上，这种“亏损求投资、盈利就毁约”的操作，连基本的商业底线都守不住。
澳方反复拿“国家安全”当借口，却拿不出任何实质证据。港口运营十年间，澳方先后五次审查，结论都是中企运营合规，不存在安全风险。所谓的威胁论，不过是政客们的政治话术。2025年澳大利亚大选期间，执政党和反对党争相炒作中国议题，把收回达尔文港当成竞选承诺，靠对华强硬拉选票，转移国内通胀高企、民生压力大的矛盾。阿尔巴尼斯政府连任后急于兑现承诺，本质上是向美国递“投名状”。美国早就对中企运营这座战略港口耿耿于怀，多年来持续向澳方施压，要求清理所谓“安全隐患”。澳方甘愿充当美国的地缘棋子，把商业合作政治化，完全无视自身国家利益。
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中澳之间的经贸联系，早已形成深度绑定的互补格局。中国连续16年稳居澳大利亚第一大贸易伙伴、第一大出口市场和第一大进口来源国，双边贸易额常年稳定在2000亿美元以上，澳大利亚八成的贸易顺差都来自中国市场。澳大利亚的铁矿石、煤炭、天然气，是中国工业生产的重要原材料，牛肉、葡萄酒、乳制品等农产品，更是中国消费者的日常选择。中国出口的高性价比工业品，刚好补齐澳大利亚制造业的短板。2015年中澳自贸协定落地，95%的商品逐步实现零关税，十年间贸易额近乎翻倍，这种互利共赢的合作，是两国经济稳定的重要支撑。澳方执意毁约，毁掉的不只是一个港口的合作，更是中澳多年积累的互信根基。
中方的反制预案早已清晰，绝非口头警告。法律层面，中企可发起国际仲裁，索赔金额最高可达千亿人民币，对于财政赤字高企的澳大利亚来说，这笔负担最终会落到纳税人身上。经济层面，中方早已构建多元化供应链，随时可以调整大宗商品采购策略，缩减澳铁矿石、煤炭进口规模，暂停中资对澳投资。莫里森政府时期，澳方龙虾、葡萄酒行业就因对华强硬遭遇重创，这次要是重蹈覆辙，矿业、农业、旅游业等支柱产业都会面临毁灭性打击。外交层面，中方会下调中澳外交互动层级，暂停各类合作机制，在国际平台揭露澳方双标行径。目前澳元汇率已经暴跌，矿业股集体下挫，国际资本用脚投票，已经给出了最直接的回应。
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达尔文港事件，本质上是对国际契约精神的考验，也是澳大利亚在中美之间选边站的试金石。商业归商业，政治归政治，这是国际合作的基本准则。安全担忧可以通过常态化审查、制度化管控解决，没必要把合法合规的商业协议当成政治博弈的筹码。中方始终坚持平等合作、互利共赢，但合作的前提是相互尊重、信守承诺。澳方要是执迷不悟，执意用政治手段破坏商业规则，最终吞下苦果的只会是自己。中方的红线已经划清，反制手段也已备好，接下来就看澳大利亚如何选择。
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