美国官员直接放话，加拿大放中国电动车进来会后悔的
可加拿大人不买账，最新民调61%的人支持多进中国车，24%还是强烈支持
这事炸了锅，卡尼政府刚把对中国电动车关税从100%砍到6。1%，每年还给49000辆配额
中国新能源汽车出口北美，总算撬开一道门
加拿大高车价闹得大家头疼，一辆普通新能源车轻松破6万加元，交付还得等半年起步
现在中国车来了，BYD汉EV落地价可能直接对标RAV4，还多一堆智能配置
消费者论坛炸了，Reddit上配置表贴满屏，大家算账算到飞起
谁不想要便宜又能开的车
卡尼刚访华回来，就签了中加经贸合作路线图
电动车配额换来了中国对加拿大油菜籽关税大降，3月1日起综合税率跌到15%左右
这交易值了，中国是加拿大4亿多美元油菜籽大市场，僵了好几年总算解套
贸易摩擦缓一口，双方都松口气
49000辆配额听着不多，可对以前零进口来说，天翻地覆
以前100%关税，中国品牌压根进不来
现在6。1%正常税率，部分低价车还有专属额度，35，000加元以下车型直接保留名额
消费者笑开了花，车企却开始慌
安大略省长跳得最高，喊数据风险，喊核心系统控制
这话听着耳熟，跟当年封杀华为一个调调
可民众不吃这套，61%支持率摆在那，他们只关心钥匙到手别掏空钱包
现实主义碾压安全叙事
美国那边压力山大，特朗普模式一回来，关税大棒乱挥
加拿大要是死跟，出口市场得遭重
卡尼政府不傻，干脆开门用市场换空间，既不得罪老大，也给自己留后路
平衡术玩得溜
中国车企也不是白拿机会，BYD已经拿下加拿大交通部批准，最快起步
哪吒，埃安也在盯着配额抢位
交付快，软件强，体验好，这些是中国品牌的硬实力
北美消费者等的就是这个
本地工会叫苦，怕就业被冲击
特斯拉工厂都不在加拿大建，中国车更不会一上来就投厂
可长远看，政策还要求本地化落地，逼着外资建厂投资
双保险思路，市场活力有了，产业门槛也没丢
巴西早就给中国新能源绿灯，墨西哥在拉电池厂投资
加拿大这一步，算跟上节奏
美国自己关门加关税超100%，可加拿大人爱算账，也爱实惠
民意选项摆在那，政府只能回应
车价高企，新能源普及慢，加拿大老百姓憋坏了
中国车一进来，竞争直接拉满
欧系品牌优雅，美国品牌溢价，中国品牌性价比
市场要洗牌了
卡尼政府对华政策转得干脆，不全站队，也不硬对抗
用49000辆配额试水，口碑起来了再谈投资，技术合作
节奏踩准了，北美版图里中国品牌就能站稳
谁先跑通本地法规，谁就赢
以前加拿大车市被欧美品牌卡脖子，现在多一条路
消费者选择多了，价格下来了，普及快了
61%支持率不是白来的，钱包投票最诚实
政策跟着民意走，总没错
以前100%关税时，中国电动车进口量几乎为零，现在49000辆配额加6。1%关税
再看两年后，北美新能源市场中国品牌能冲到多少份额，美国会不会也松口
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