1月28日，澳大利亚以所谓“国家安全”为由，突然宣称有意收回此前租赁给中国企业的达尔文港口，仅隔一天，巴拿马政府也宣布，与中国企业长时间合作的港口合同被判无效。
这一系列针对中国海外关键资产的举措，背后都难掩美国的影子，特朗普政府一改以往直接贸易对抗的方式，开始通过切断中国海外经济命脉，试图从根本上遏制中国崛起。
一、澳大利亚意欲收回达尔文港口：经济利益与地缘政治的交错
达尔文港口的故事颇具代表性，十年前这里还是一个年久失修、连年亏损、吞吐量仅有500万吨的“烫手山芋”，全球几乎无人问津。
2015年，澳大利亚北领地政府因财政拮据，公开招标港口经营权，中国岚桥集团以5.06亿澳元中标，获得99年经营权。
此后岚桥集团投入巨资对港口进行全面升级改造，年吞吐量飙升至3000万吨，年净利润也实现大幅增长。
然而正当中国企业刚刚扭亏为盈，澳大利亚却在第九年突然反悔，1月28日澳总理阿尔巴尼斯在访东帝汶途中，再次高调表态称“收回达尔文港口符合国家利益”。
中国驻澳大使肖千则直言不讳地指出，澳方“亏损时愿意租出，盈利时就想收回”，这种做法毫无商业诚信可言，很显然，澳大利亚此举不是单纯的经济决策，更是对中澳关系乃至中美博弈的直接回应。
二、巴拿马港口合同被判无效：美国影响力下的被动选择
如果说澳大利亚是主动“拆桥”，那么巴拿马则更像是被迫“站队”，巴拿马最高法院以“违宪”为由，判定中国香港长江和记实业在巴拿马运河两端的港口运营合同无效。
事实上这些合同均通过国际公开招标获得，程序合规合法，所谓“违宪”裁定，更多是政治压力下的产物。
自特朗普强力干预拉美政局、以武力推翻马杜罗总统以来，西半球各国都清楚，忤逆美国意志的代价极为惨重，即便是加拿大这样的传统盟友，在特朗普的高压政策下也不得不谨慎行事。
巴拿马作为小国，深知不能公开得罪美国，但也不愿完全失去中国这一重要经济伙伴，因此巴拿马总统穆利诺在最高法院裁决后，特意声明在判决正式生效前，现有运营安排不变，试图在中美之间寻求微妙平衡。
但在特朗普强硬作风的压力下，巴拿马最终难免要做出选择，如果站队中国，马杜罗的遭遇或许就是前车之鉴；若彻底倒向美国，中国也必将采取反制措施，坚决维护自身合法利益。
三、李显龙的预警正在应验：中美结构性矛盾全面升级
新加坡前总理李显龙早在2025年就曾警告：中美之间的博弈已无回头路，全球将面临二战以来最剧烈的变局，尤其是中美作为核大国，一旦正面冲突，后果将远超以往。
事实证明，这一预言正在逐步成为现实，贸易战初期，美国试图以关税“大棒”压制中国，但中国凭借坚实的经济实力和关键资源优势，成功顶住压力。
美国逐渐意识到，单靠贸易壁垒难以遏制中国，于是转而从中国的海外经济利益下手，意图通过切断中国的全球供应链和物流网络，将中国困于亚太，再联合盟友逐步削弱中国的全球影响力。
达尔文港、巴拿马港的风波，正是这一策略的具体体现。美国希望通过“釜底抽薪”，让中国在全球化进程中步履维艰，最终在贸易、科技、资本等多条战线上形成合围之势。
结语：危机与变局中的新常态
可以预见，未来中美之间的较量将更加激烈和复杂，特朗普政府针对中国海外利益的“新攻势”，不仅是对传统贸易战的延伸，也是对李显龙“惊涛骇浪”预言的现实注脚。
中国的军事力量目前尚以近海防御为主，远洋投送能力有限，成为美国遏制中国全球扩张的突破口。
结构性矛盾决定了中美博弈不会轻易结束，即便未来局势出现波动，美国也不会放弃对中国的遏制。
随着双方在海外利益、地缘战略、科技竞争等领域的摩擦加剧，世界也将被裹挟进更深层次的动荡与变革。
中美关系的每一次波澜，都是全球格局演变的重要注脚，在这场前所未有的“超级大国对决”中，任何一方的失误或退让，都可能引发新一轮的全球震荡。
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