当美国太平洋空军司令威尔斯巴赫公开承认“在东海遇到过歼-20”时，这款中国隐形战机就已不再是传说。
如今更让美方坐不住的消息传来：歼-20装备数量突破300架，这个数字不仅超越除美国外所有国家五代机总和，更标志着中国空中力量进入全新阶段。但数量背后，真正令美国防务界感到压力的，是正在形成的“三位一体”威慑体系。
回望2011年歼-20首飞时，西方多数军事家预测其量产至少需要十年。但中国航空工业给出了不同答案——脉动生产线的全速运转，使年产量达到美国F-35之外全球最高水平。
更关键的是，完全国产化的涡扇-15发动机已进入量产装机阶段，这意味着歼-20终于获得与其气动设计匹配的“中国心”，超音速巡航能力从理论变为现实。
美国《空军杂志》最近分析指出，按当前生产速度，到2027年歼-20数量可能达到500架，将实质性改变西太平洋的空中力量对比。但数量优势只是冰山露出水面的一角。
真正让美国空军参谋部夜不能寐的，是歼-20正在融入的体系化作战网络。2022年珠海航展亮相的“飞鸿-97A”忠诚僚机，被外界视为专为歼-20打造的“无人保镖”。这种有人机-无人机编队模式，让一架歼-20可指挥多架无人机执行侦察、干扰甚至攻击任务，单机作战效能呈几何级增长。
与此同时，空警-500预警机搭载的数字阵列雷达已能初步探测隐形目标，配合地面反隐身雷达网，中国正在构建全球最密集的反隐身侦察体系。这意味着，即便F-35凭借隐身性能突入，其行踪也不再完全隐蔽。
当美国还在为NGAD（下一代空中优势）计划分配预算时，互联网上流传的所谓“轰-20”新型轰炸机和第六代战机概念图，已揭示中国并未在技术竞赛中停留。
尽管官方保持低调，但多位航空工业人士透露，中国六代机研发已进入关键技术验证阶段，很可能采用远超当前五代机的“全向隐身”和“人工智能辅助决策”技术。
更值得关注的是，中国在高超音速武器与空天一体化领域的突破。试射成功的“星空-2”乘波体高超音速飞行器，理论上可由改进型歼-20携带，实现对2000公里外目标实施突防打击。这种“隐形战机+高超音速导弹”的组合，正成为美国现有防空体系最棘手的命题。
兰德公司2024年初的推演报告指出，中美空中对抗的关键已不再是单一装备比拼，而是体系完整性、战场数据链韧性和后勤保障能力的综合较量。在这方面，中国凭借本土作战的地缘优势和完备的国防工业链，正形成独特优势。
歼-20机群快速增长的意义，远不止增加几百架先进战机那么简单。它代表着中国空军从“国土防空”向“攻防兼备”转型的坚实一步，意味着中国在高端装备领域已具备自主迭代能力。
当美国还在为F-35的软件升级和成本超支头疼时，中国航空工业已悄然完成从追赶者到并行者的角色转变。
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