近日，四川省公共资源交易平台对外发布G4202成都绕城高速公路改扩建方案研究服务招标公告，这条陪伴成都人二十余年的城市环线，终于要迎来“二次生长”了。目前，该项目已由四川省交通运输厅批准开展招标工作。具体信息如下：
工程概况
G4202成都绕城高速公路全长约85公里，为双向6车道，是国家在成都市布局的城市环线高速公路，承担着高速公路过境、城区出入高速公路和城区区间交通等多重功能，衔接转换G5京昆、G42沪蓉、G5013渝蓉、G76厦蓉、G4215蓉遵、G4217蓉昌等国家高速公路，现拟对G4202成都绕城高速公路进行改扩建。
项目业主：四川省交通运输重点项目工作中心。
招标范围及标段划分
本次招标范围为G4202成都绕城高速公路改扩建方案研究服务工作。本次招标共划分为1个标段，标段号为：成绕FA。本项目主要工作内容如下（包括但不限于）：
（1）编制项目建设方案研究报告,对绕城高速公路现状和交通运行进行调查分析，结合交通量需求和“三区三线”等边界条件，综合研究论证改扩建方案；结合路网布局和拥堵情况等，研究提出区域路网优化方案和地方道路对绕城高速公路拥堵疏解措施；研究改扩建项目建设营运模式、筹融资方案；根据本项目特点提出多方案对比以及交通组织方案；匡算初步估算等，并对财务效益进行初步评价。
（2）按照不低于工程可行性研究的深度组织，部分互通、特大桥等节点按照不低于初步设计的深度组织，提出路线方案、技术标准和主要互通式立交设置等对国土资源占用具有重大影响的控制因素，做好路线、枢纽场站等点位预留。
根据官方数据及媒体报道，作为全国最繁忙的绕城高速公路之一，成都绕城高速目前的交通流量早已突破设计极限：日均站口流量达86万辆，峰值更是飙升至112万辆，道路断面车流量超过设计极限的2.5倍，部分路段甚至达到3倍。
此前，官方也曾尝试通过弹性开放应急车道的方式缓解拥堵，试点后早高峰断面流量提升12%，平均车速提高10%，晚高峰拥堵时长缩短25%，虽有成效，但终究只是“治标之法”。受限于双向6车道的基础条件，想要从根本上解决拥堵，改扩建成为唯一的选择。
未来，待绕城高速改扩建后，通行能力将大幅提升，再也不用长时间堵在半路，通勤效率翻倍。当然，小北也将持续紧盯项目最新进展。
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