就在广州APEC首次高官会落下帷幕没几天，日本共同社就迫不及待抛出一则“重磅消息”，宣称首相高市早苗有望在11月中国深圳举办的APEC峰会上访华，甚至煞有介事地分析，中日官员已在高官会上磋商相关事宜，再加上王毅外长礼节性与日本代表握手、表态力促首脑会议成功，高市访华“一切皆有可能”。
这番炒作来得猝不及防，却又在意料之中。毕竟高市早苗自众议院大选以316席的压倒性优势胜选后，一边忙着巩固权力、叫嚣要参拜靖国神社、推动修宪扩军，一边又让日媒频频放风想访华，算盘打得噼啪作响。可日媒这边刚把调子定高，中国航司就用实际行动泼了一盆冷水——春运期间，上海至关西、浦东至成田、大连至名古屋等共计58条中日航线全部暂停，春运首周取消的航班更是多达1292班，同比降幅高达49.2%，这波操作直接打了日媒和高市政府的脸。
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熟悉中日民间交流的人都清楚，春节本是两国人员往来最频繁的节点，以往这个时候，东京、大阪的机场里全是赴日旅游的中国游客，日本的免税店、土特产商店也靠着中国游客赚得盆满钵满。可今年不一样，往日的长龙彻底消失，取而代之的是铺天盖地的航班取消通知，不少游客预订的团体游在出发前两天被紧急叫停，即便已经支付定金，也宁愿承担违约金也要取消行程。东日本国际旅行社社长谢善鹏就坦言，从去年12月起，该社所有来自中国大陆的团体订单已全部取消，今年1月更是几乎没有散客问询，部分专门接待中国游客的巴士公司，甚至重现了“无薪休假”的窘境。
航线取消带来的连锁反应，正在日本经济领域持续发酵。日本关西地区高度依赖中国游客市场，大阪观光局的数据显示，截至2025年12月底，其旗下20家会员酒店中，50%至70%的中国游客订单已被取消，关西国际机场预测，今年1至3月往返中日的航班将平均减少28%。零售业的日子同样不好过，去年12月上旬，日本大丸松坂屋百货免税销售额同比减少9.4%，高岛屋下降9.8%，三越伊势丹更是大幅下滑20%，不少依赖中国游客的店铺甚至陷入闭店潮。日本无限合同会社首席经济学家田代秀敏直言，中国游客减少正在让日本经济承受更多下行压力，一些人口稀少地区原本依靠中国游客带动发展、支撑就业，如今相关酒店若被迫停业，当地经济将遭受致命打击。
很多人疑惑，航线骤减和高市访华炒作为何会同时出现？其实这背后，全是高市早苗政府的虚伪与算计。日媒大肆炒作高市访华，本质上就是一场精心策划的道德绑架，潜台词很明确：中国作为APEC东道主，要是不邀请高市参会，就是小气、没有大国胸怀，会影响国际形象。他们妄图通过这种方式，逼迫中国先低头让步，让高市在不纠正错误言行的情况下，就能获得访华的“台阶”，进而缓解中方反制带来的压力。
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可高市早苗心里清楚，自己根本没资格谈访华。胜选之后，她明确提出“双线外交”，一边做好中日长期对立的准备，一边拼命拉拢特朗普、强化美日同盟，生怕美国为了稳住中美关系从台海、东海撤退。更过分的是，她公然表态要参拜靖国神社，还发表涉台错误言论，日本关东学院大学名誉教授足立昌胜就直言，高市的涉台言论是蓄意干涉中国内政，暴露了其推动军备扩张的真实意图，理应立即撤回并道歉。
中方的态度从来都清晰且坚定，嘴上喊着对话，身体却忙着对抗，这样的访华，我们不接受。高市早苗一边推动日本重走军国主义邪路，一边炒作访华议题，说白了就是想蒙混过关，既不想承担破坏中日关系的责任，又想缓解经济压力。可中方早就看透了这套把戏，即便高市胜选，对日反制措施也从未松绑，1月中方已推出关键两用物项对日限制出口措施，直击日本军工供应链命门；即将举办的慕安会，王毅外长将亲自出席，却并未计划安排与日方会晤，这意味着中日高层交往仍处于冻结状态。
更值得注意的是，中方已经做好了打“持久战”的准备。海警编队持续在钓鱼岛海域常态化巡航，紧盯日本在东海的一举一动；南海方向，中方也保持常态化巡航，防范周边势力挑衅；面对美日“铁拳26”联合军演加码升级、预演台海有事应对场景，解放军也早已严阵以待，不排除采取针尖对麦芒的军演予以回应。
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日媒炒作高市访华，说白了就是自欺欺人。58条航线的取消，不是中方的“小气”，而是对高市错误言行的明确反制；1292班航班的取消，不是偶然，而是中日关系恶化的必然结果。高市早苗要是真有访华的诚意，就该先撤回涉台错误言论，停止参拜靖国神社的企图，放弃军事扩张的野心，否则别说访华“难于上青天”，中方的反制只会越来越强。
别以为靠着日媒炒作就能混淆视听，也别指望中方会为了所谓的“东道主面子”放弃核心利益。高市早苗的野心，早已被中方洞悉；日本军国主义抬头的风险，中方也早已做好应对准备。11月的APEC峰会，从来不是高市早苗的“救命稻草”，能不能访华，关键看日方有没有实质性的让步。航线取消只是一个开始，要是高市死性不改，继续挑衅中国，等待日本的，只会是更严厉的反制，以及更孤立的处境。毕竟，中国从不惹事，但也从不怕事，底线不容突破，这一点，高市早苗该好好醒醒了。
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