比亚迪闪充站建设进度第八周周报来啦，好像遇到困难了。
比亚迪闪充站建设是遇到什么问题了吗？有没有网友们知道的？比亚迪第八周闪充站建设进度的周报是发布了，这一周的时间跨度是4月24号到4月29号，在这一周内新建成了216座闪充站，累计建成了5715座闪充站，覆盖了全国311座城市，数据就是这个样子的。
接下来讲一讲最近发现的比亚迪闪充站建设进度的一点问题，也向广大的网友们来问一问，到底比亚迪在建设闪充站这一块遇到了怎样的困难？
·第一个问题，建设进度落后于时间进度了。比亚迪闪充中国的计划是要在2026年底全国建成2万座闪充站，到4月底结束也就是意味着要建成6677座闪充站，但是目前只建成了5715座闪充站，差了快1000座的闪充站。
·第二个问题，覆盖的城市范围在4月份基本上没有变。4月份第一周是覆盖了310座城市，后面的几周就一直是覆盖311座城市。
进度情况又是什么样的原因造成的？今年充分的看到了比亚迪的执行力还有决心，就是从3月5号发布二代刀片电池及闪充技术之后发布即量产，很快就能买到量产车。
·第三个问题，每周都在更新闪充站建设进度的周报，充分的展现了想把闪充中国的战略配套设施给完成决心。但是目前建设进度落后于时间进度，覆盖的城市范围就基本上停滞了，肯定是遇到困难了。
广大的网友们有没有知道困难点在哪里？还有比亚迪，我觉得自己也可以讲出来困难点在哪里吗？网友们群策群力一起推动闪充中国的配套战略完成。因为我觉得闪充中国的战略不仅仅是比亚迪自己的事情，而是关乎到每一个新能源车主。我之前视频里面有讲到过，现在新能源车相对于燃油车最大的短板已经不是补能速度了，补能速度已经非常快了，你快那么一分钟、两分钟真的没有太大实质性的影响。
现在最大的短板是在于能够实现闪充技术的闪充站，它没有像加油站那么多，我们补能快速补能的便利性没有像加油站没有燃油车那么方便。所以比亚迪闪充中国的配套战略真的非常关键，一旦它落地完成了，我们新能源车主补能是不是更加便利了，是不是能够促进油转电。
所以说这是关乎到我们每个新能源车车主的事情。
这期视频就到这里，我希望广大的网友们能够群策群力给比亚迪出出招。
喜欢的点个关注，我是迈克玛，我们下期再见。
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