随着上半年的结束，诸多车企的销量也基本出来了，此前那些所谓赶超BBA的品牌销量也出来了，它们所谓赶超BBA的数据有几分真？销量最真实！

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B BA确实惨，上半年的销量继续下跌，宝家下滑超两成，奔家大跌28%，另一家下跌19.7%（被投诉一次不说名字了），显示出在国产豪华车的狙击下继续下跌。

但是宝家、奔家、另一家上半年的销量分别有26万辆、21万辆、21.8万辆，对比之下两大国产豪华品牌的销量分别是16.8万辆、19.1万辆，与B BA的销量差距仍然较大。

那家声音最大的品牌，所谓赶超其实是在特定价位的车型销量赶超了B BA，在整体销量与B BA的差距其实相当大。

另一家未来品牌，销量则已追近了B BA，但是它说它的均价高达40万，其实仅是它的主品牌，而主品牌的销量不到12万辆。

为了提升销量，这家品牌如今推出了三大品牌，两大中低端品牌的均价分别在20万多、10万多，销量则分别4万多辆、2.9万辆，显然这些中低端品牌为它贡献了不小的销量。

当然B BA也明显感受到了压力，今年以来B BA在中国市场持续大幅度降价，动辄就是十几万、20多万的降幅，可以看出国产豪华车确实给B BA带来了压力。

面对国产电车的竞争，B BA也推出了电车，而这些电车的降价力度就更凶猛了，有趣的虽然它们的电车被嘲讽为油改电、山寨电车，它们仍然卖出了3万多辆，这样的销量确实有点鸡肋。

豪华车市场的消费者较为成熟，他们往往不容易为各种营销所打动，而B BA的用户也确实比其他燃油车的用户更为忠诚，尤其是今年以来电车也开始出现销量下滑，它们似乎已没有机会在销量方面赶超B BA。

所以它们所谓的赶超就怕认真，一列出数据，所谓的赶超就暴露了真相，B BA的忠实用户仍然很多，他们轻易不会舍弃B BA，这也是B BA仍然在国内市场屹立的原因。