美国财政部长贝森特7月21日称，中国炼厂已经大幅减少购买伊朗石油，直接压缩德黑兰的出口收入。船运数据确实显示，中国6月进口伊朗原油环比减少约40%，7月上旬又降至每日55.6万桶，为2023年1月以来最低。可这不全是美国制裁的功劳，高油价、炼油亏损、国内需求偏弱和其他海湾国家降价抢单，都在让中国买家减少采购。
贝森特在接受福克斯商业频道采访时称，美国制裁了部分中国民营炼油厂，此后这些企业购买伊朗原油的数量明显下降。
他随后表示，中国近几个月总体原油采购量下降约40%，原因包括价格变化和较大的石油储备，这正在对伊朗形成直接经济压力。
40%的数字需要拆开看。
中国海关数据显示，6月进口原油2927.2万吨，约合每日712万桶，同比下降41.3%，比5月又减少约12%，创2016年10月以来最低水平。这是中国全部原油进口的变化，不是伊朗一国的数字。
伊朗原油的降幅也很明显。
Vortexa估算，中国6月进口伊朗原油环比减少约40%，降至每日80万桶以下。Kpler的最新数据更加低迷，7月上旬日均进口量只有55.6万桶，降到三年半以来最低。
伊朗失去的不是一个普通客户。
Kpler统计显示，中国2025年购买了伊朗海运出口原油的八成以上，平均每天约138万桶。伊朗在欧美制裁下很难找到大型买家，中国长期承担了其绝大部分石油出口。
中国买家一旦缩手，伊朗很难迅速把原油卖给其他国家。
欧洲炼厂基本退出伊朗石油贸易，日本、韩国和印度的大型企业也担忧美国制裁。伊朗剩余买家主要是愿意承担风险的贸易商和中国民营炼厂，交易还要依靠中间商、船对船转运和“影子船队”。
美国已经直接打击这条链条。
美国财政部4月24日制裁恒力石化大连炼厂，以及约40家航运企业和船舶，指控它们参与运输或购买伊朗石油。贝森特当时警告，任何协助伊朗运油的船只、中间商和买家，都可能遭到美国进一步制裁。
恒力并不是普通小炼厂。
美国财政部称，该企业是中国规模较大的民营炼油企业之一，自2023年以来购买了价值数十亿美元的伊朗原油。多艘被制裁油轮曾向中国运送数百万桶伊朗石油。上述说法来自美国财政部，中方并未接受美方制裁依据。
中方此前已经公开反对美国做法。
中国外交部表示，中方反对没有国际法依据、未经联合国安理会授权的单边制裁，并将依法维护中国企业和公民的合法权益。中国一直将与伊朗的正常能源合作视为合法贸易。
制裁确实让部分中国炼厂更加谨慎，但采购下降还有更直接的生意原因。
山东民营炼厂是伊朗原油的主要买家。这些企业利润本来就薄，国内汽柴油和化工需求又偏弱。油价上涨后，部分炼厂主动降低开工率，买再便宜的原油也不一定能够赚钱。
伊朗原油一度失去了价格优势。
7月进入中国市场的伊朗轻质原油，价格大约比布伦特原油低2至3美元。伊拉克、沙特和阿联酋等供应商为了抢回市场，却给出了每桶5至8美元的折扣，部分中国炼厂转而购买这些没有制裁风险、价格还更低的原油。
一家中国民营炼厂一次购买了1200万桶伊拉克、阿布扎比和沙特原油。
这些订单挤掉了原本可能留给伊朗的采购量。交易商甚至称，当其他中东原油大幅降价时，伊朗原油反而成了相对昂贵的选择。
中国自身也暂时不急着买油。
中国2025年曾大量补充石油库存，市场估计储量达到13亿至15亿桶，能够覆盖超过100天的平均进口。2026年油价上涨后，中国减少进口、降低炼油量，用库存顶住了部分缺口。
新能源汽车也在压低新增需求。
中国6月炼油量同比下降18%，炼厂开工率跌至多年低位。汽柴油消费放缓，成品油出口又受到限制，炼厂没有动力继续大批购买原油。
贝森特把采购下降归功于美国制裁，这种说法只说对了一部分。
被美国点名制裁以后，中国部分民营炼厂确实会担心失去美元结算、保险、设备供应和国际业务。但中国减少购买伊朗原油，也与国内需求、油价和替代供应有关，不能全部算成华盛顿的战果。
伊朗面临的压力仍然真实。
石油是伊朗最重要的外汇来源之一。出口量减少，意味着政府能够支配的美元和其他外汇收入下降，进口食品、药品、机器和工业零部件都会更困难。
伊朗为了抢时间，已经把大批原油装上船。
Vortexa称，6月15日至7月6日，伊朗装运约3000万桶石油。Kpler统计的同期出海规模达到3450万桶，许多油轮正在驶向马来西亚附近水域，那里长期是伊朗原油转运至中国的重要中转地。
这些船抵达以后，中国对伊朗石油的进口数字可能反弹。
伊朗还可能扩大折扣，重新吸引山东炼厂。中国国有炼油企业此前也在评估恢复采购伊朗原油的支付、运输和保险安排，但国内需求疲软和其他供应充足，仍会限制实际购买规模。
因此，现在不能写成“中国停止购买伊朗石油”。
准确的说法是，中国对伊朗原油的购买量在6月和7月上旬明显下降，美国制裁加大了炼厂顾虑，伊朗收入因此承压，但大批伊朗原油仍在驶向亚洲，贸易并未被彻底切断。
贝森特想证明的是，美国不用把伊朗所有油轮拦在海上，也能通过制裁买家和炼厂减少伊朗收入。
伊朗要证明的则是，只要愿意降价、换船、改名和转运，这些原油最终仍能找到中国买家。双方真正争夺的，不只是一批油，而是谁能决定伊朗每个月还能拿到多少钱。
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